6月13日，在铁路实施货运改革一周年前夕，巩义市东方净化材料厂厂长王贵州将一面锦旗送到洛阳车务段巩义车站表示感谢，这是连日来第五家企业给该站送来的锦旗。（新华网6月18日讯）

　　弹指一挥间，铁路货运改革已有一年时间，对于改革，往往大家习惯抱着观望的态度，这好比摸着石头过河的事情，究竟能否成功，只能看最终结果来论英雄。铁路货改伊始就有大刀阔斧之势，会否“雷声大、雨点小”，这是所有人都关注的焦点，也是铁路部门必须克服的重点。

　　之所以要货改就是为了更好地适应市场发展的需求，如今物流行业发展态势迅猛，原先的铁路货运除了在大宗物资运输方面有着一些优势外，与其他物流公司灵活便利的模式无法相比并论。在这一年的“改革档期”中，能明显看到适应“门到门”的铁路全程物流服务体系已初步建立，以往货主们熟悉的找关系要车皮、排长队办托运的局面一去不复返，通过电话、网站、营业窗口等途径就能直接受理客户运输需求，这让丢失的货源又吸引了回来，这是铁路货改的关键点。

　　铁路部门的货运改革以全新的局面，从计划走向市场，改变了由原来的坐等到主动上门服务，还采用微信等更为灵活的方式让货主实时掌握货物动向，可谓是出力又走心。据报道，一些路局的货运客服纷纷开始扩编招人，原因就是业务量太大，工作人员应接不暇，这也再次证明如今的铁路货运用优质的服务赢得货主的认可。

　　从铁路的货改能感受到铁路一改老大作风，主动融入市场的态度，初具规模的门到门物流服务体系让人明白了铁路在减少计划干预、增加市场竞争力等方面的实在努力。虽然铁路货运改革才刚开始，依旧存在这样那样的不足，但只要改革的步伐不停止，做到且改且用心，就是值得点赞称好的。（中国台湾网网友：张璐）

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