6月12日，记者从铁路部门获悉，为确保站车和旅客安全，自即日起，北京铁路局将对无票乘车旅客，除要求按规定补交票款外，实行告知确认，并将乘车人相关信息录入“北京铁路局乘车诚信管理系统”。（6月13日 中国经济网 ）

　　历年来，“逃票”几乎成为高铁、地铁等交通方式的特定名词，出差旅行时无论是在车站还是在列车上，总能看到一部分人在想尽各种办法逃票——有在闸机“贴烧饼”进站的，有在车上卫生间躲查票的，有在出站口 “浑水摸鱼”的.......通过多种方式无票乘车且故意不补票，既影响本人的方便出行，又形成了铁路公共安全的漏洞。前不久看见报道：“火车票实名制后，利用各类假证逃票的现象突出。今年以来重庆铁路警方对此类行为集中整治，目前已抓获违法人员194人，其中行政拘留184人，收缴假证件195个。”

　　对于逃票我们来仔细分析下原因，有些人是因为时间紧，没来得及买票，这些人没有逃票的故意，但是上了车会主动补票；有些人上车没补，在出站时被查出要求补票时也会配合；有的人无票乘车确实是因为经济因素，买不起票或实在不想掏票钱，对于此类人士最好的办法就是堵在车下。铁路虽说是公共交通工具，但也不能免费乘车。这样会使买票乘车的旅客有失公平。最复杂难处理的就是主观故意逃票的了，因为他们是抱着本就不想买票的侥幸心理铤而走险，铁路部门的任何解释规劝在他们面前都会变得苍白无力。对这类人，笔者认为，他们有失道德的底线，就要采取法律和综合治理的方法予以约束。

　　此次将把无票乘车的旅客相关信息录入“北京铁路局乘车诚信管理系统”是打击逃票行为、加强诚信教育、树立诚信理念的有力举措，能够很好的提高整个社会的诚信度。我们应该为铁路部门作出的此番举措叫好。但仅仅把无票乘车的逃票行为只录入“铁路局乘车诚信管理系统”就能触痛哪些逃票人员的痛处吗？

　　记得有一个真实的报道：一名在德国的外国留学生，学业成绩很优秀，动手能力也很强，拿到博士学位后，自认为可以理所当然地留在德国工作。可他在求职中遇到了很多预想不到的麻烦。他四处求职，拜访过许多著名的大公司和不起眼的小公司，没想到均遭到拒绝，最后对方说出了拒聘的理由。原因只因为自己乘坐公交车时曾经有过3次逃票的记录。就是这3次逃票记录，把一个高材生拒之门外。

　　有的人会指出，在某种意义上该诚信惩戒系统措施便带有“黑名单”的性质，它是否侵犯了乘客的权利。在认定是否是逃票人的基础上，应引入社会第三方对逃票人的行为进行评定，以确保新政在执行中的公平性。

　　笔者认为，如果将建立由政府授权，把政府各个部门所有的公民信息集合起来做一个征信系统平台它将于公安系统、银行、交通违章等行成互通网络。目前，人民银行已上线开通个人信用信息征信系统，很多行业部门也在着手建立自己的诚信记录系统。那么通过政府牵头建立一个相对完整全面且权威的个人征信系统，当其办理（房、车、事业）贷款、出国签证、搭乘公共交通、办理人（车）保险、招考公务员、就业就职等方面，系统会通过这个大数据库查找该人的不诚信的行为记录就会曝光出来，影响其事业的发展并多缴纳税额。这样才会让公民自觉的遵守各项的法律、法规诚信意识更加觉醒，让蹭车者将无处“遁形”，才能改变中国现状的社会诚信问题。

　　弃信背邻，患孰恤之。无信患作，失援必毙。诚信不仅是一种声誉，更是一种资源。让讲诚信成为全社会的价值认识；建立良好的乘车环境，让乘客乘车更规范、更舒心，让欺诈、失信等行为暴露在阳关下，建设一个和谐、诚信的社会。（中国台湾网网友：张杰）

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