台当局“行政院长”刘兆玄在花莲宣布,为了回应东部民众的诉求,决定将兴建苏花公路部分替代路段。此言一出,引发正反意见的强烈冲撞。花东在地人士深庆终于可望有“安全回家的路”了;但环保团体纷纷质疑本案是否企图回避环评程序。
台湾《联合报》黑白集今日刊文说,我们当然支持环保理念,对环保团体企盼为台湾留下最后一片净土的苦心孤诣亦深钦佩。另一方面,花东地区联外交通随时会因落石梗阻、道路坍方而中断,尤其遇到台风豪雨时,更是柔肠寸断,常造成许多人出外行不得或有家归不得的困顿,甚至因此而断送生命。这一长期存在的困境,实也到了必须有效解决的时候。
若谓花东民众要求能有“安全回家的路”乃是一种奢求,恐怕任何环保专家都说不出这种话来。故若现在当局有关部门规划的“替代道路”可以通过把关的环评,又能纾解花东交通的困境,各界允宜乐观其成。
文章指出,问题其实又出在刘“内阁”的对外沟通能力的拙劣,既缺乏阐明政策、化解疑虑的说服能力,在作表述时又分明有些掉以轻心。但论者若不以词害意,以名害实,就不必陷于“苏花高”或“苏花替”的口水战,何不将问题聚焦在“一条安全回家的路”?
和平到南澳的工程,无论称为什么名目,都只为了取代苏花公路上原先最危险的路段,俾提供东部民众相对较安全的回家之路。既然如此,大家对这段“苏花替”,何不先设身处地“替苏花”东部同胞想一想!
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