用善举提升春运幸福指数

高岳/画

　　清晨6点半起床,7点整钟金盛已送出第一张返乡火车票,一整天他忙得连水都来不及喝,直到夜晚11点他才能拖着疲惫的身体回家睡觉。“80后”的钟金盛是一名位于珠海市前山翠微航空铁路售票处的售票员。钟金盛每天最有成就感、最开心的事儿就是帮旅客设计回家的路线。“来购票的人对于四通八达的交通并不熟悉,我会帮他们在网上搜搜,看看哪个方向有票,可不可以在那里转车,倒一次车他们也就能顺利回家了”(1月31日《珠海特区报》)。

　　不要小看这微不足道的帮助,因为很多归乡人、农民工,对全国的铁路分布、车次行情、转车情况、如何转车,了解真的不够多。这时,来自专业人士的一个善意提醒、善意规划,就可以让他们的返乡路程变得更为顺畅,更为合理,少了很多麻烦,节省了不少时间。

　　返乡人如果能得到更多专业化的帮助,对返乡路线进行实事求是的变通、科学规范的设计,在现有运力总量无法改变的情况下,在“中国人均铁路拥有量只有一根香烟那么长”的运力紧张的当下,就算是“运输硬件”不能改变,注重在“软件”上多下功夫,“春运难”以及诸多烦恼和纠葛,就能得到一定程度的化解。

　　有了这种精神帮扶、心理温暖,就算是春运归途中仍然还有艰辛、不愉快,乘客的旅途幸福指数以及春运疲劳感也会化解很多。“帮旅客设计路线”为他们提供了精神抚慰,让诸多烦恼和焦虑得到了化解和缓解。

　　遗憾的是,面对这种“春运难”,不仅是返乡当事人很纠结,很多场外、社会人士也多是满腹牢骚。发牢骚能解决春运难题吗?别忘了,负面情绪是很容易传染的,其结果不但无助于“春运难”的解决,也让自己“看啥都不顺眼”。有心思和精力发牢骚,为什么就不能为改善这种春运环境,提供哪怕是微不足道的“责任帮扶”和积极鼓励呢?就像这位售票员,没有抱怨,而更注重实实在在的帮助,送去真心的帮助,才更具有精神正能量,也才是化解“春运难”的宝贵草根力量、社会支持系统。

　　“年”是国人无法取代的厚重精神情结。为了让春运更为顺畅、和谐,不仅是司乘人员要发自内心地帮助各位回乡人,每位普通民众、更多社会系统,都应该为回乡人以及“春运难”提供力所能及的精神帮助、实事求是的帮忙。比如,为那些骑摩托车回家的人沿途提供茶水和休憩点,在车站提供“爱心问路”、免费送上姜汤茶水等,帮助返乡人解决实际难题,多为“春运难”做一点实际贡献等。让他们得到更多人际信任以及守望相助的人格感染,给春运带来尽可能多的精神温暖、情感温暖。更多“爱心春运”、“贴心关怀”得到了积极落实,“春运焦虑症”就能化解很多!