据中国之声《全国新闻联播》报道，有乘客反映：部分列车春运期间仅提供高价盒饭，拒卖方便面。这是否违反相关的规定？中央台记者刘玉蕾今天就此向铁道部进行了求证。(1月29日 中国广播网)
一年一度的春运又拉开了序幕。不可否认，在各种交通方式中，铁路因其综合性价比高而倍受百姓青睐。这也许是为什么铁路会被冠以“大众化”交通工具之称号、众多旅客就算是“抢”也要把乘坐火车回家当成首选的原因。现在，票也“抢”到了，火车也坐上了，有些乘客却发现“部分列车春运期间仅提供高价盒饭”，甚至“拒卖方便面”。如果情况属实，“大众化”的铁路竟不提供“大众化”的盒饭和方便面，民众岂能答应？
早在2011年铁路部门公布的《动车组列车服务质量标准(暂行)》中就要求——“要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供”。2年过去了，规定当然还得执行。但如今很多地方最便宜的带“肉”的快餐基本已涨到10元左右，春运时期又恰逢年关，正是各种食材价格看涨之时，铁路餐车却要继续保持15元盒饭不“断供”，也许其中的“政治”意义要明显大于商业意义。
看的出来，铁路部门此次的确高度重视此事。在记者向铁道部反映该情况后，铁道部运输局相关负责人即明确表示——“有个别列车没有按照铁道部的规定办，属违反标准的情况，我们已要求没有提供价格低廉盒饭的动车等各次列车按要求提供15元以下盒饭，并不能断供，以满足旅客需求”。我们希望此次“盒饭”事件只是个别列车、个别工作人员贪图蝇头小利的有令不行，在经过整顿和教育后能杜绝此类现象，还旅客一个“大众化”的盒饭和方便面。
透过盒饭看铁路，我们突然发现，铁路部门“竟”用条条框框去规定某个档次的廉价盒饭不能“断供”，如此事无巨细，也让我们隐约感觉到其令人敬佩的社会责任感；透过春运看铁路，铁路部门“竟”停开利润更高的货运列车而增开不划算的客运列车，如此不私其利，也让我们看其顾全大局的拳拳之心。也许，只要我们以一颗平常心去看待铁路，就能发现其身上的一些闪光处。虽然如今它带给我们的服务及各种体验还不是那么完美。
一个馒头能够引发“血案”，列车上的一盒盒饭、一包方便面也会引发媒体和民众的关注，“大众化”的铁路理应接受并引起重视。铁路部门要想打赢春运这场攻坚战，如何从各种小事做起、积极面对媒体与民众的监督和质疑也许才是关键。民众不仅期待15元的廉价盒饭及方便面不断供，更期待铁路无微不至的服务“不断供”。（中国台湾网网友 黄国兴）
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