又近春节，上亿农民工即将启程回家，面对运力有限的铁路，买一张票谈何容易。昨天，铁路部门相关人士就农民工购票难点作出回应，称主要问题还是运力不足。
都说一分钱难倒英雄好汉，可是一张车票也难倒了多少路人甲乙。每年春运，原本名不见经传的“铁道部”屡屡上报刊的头条网站的首页，在资讯迅猛的年代总是低头不见抬头见。回到家里的固然轻松悠愉悦，可是在路途或守候在候车室为求一票的旅客见到“铁道部”三字时咬牙切齿愤愤不平。
也难怪人们心情不爽，同是国人，享受乘车是他们的天然权利，为什么你可以购得车票回家而我却不能呢？正如铁道部所言，当前运力有限根本无法满足现在运量需求，言外之意很清楚明了，你爱也好恨也罢，今年的春运有部分人依然不能够如期回家团聚。
一票难求，这让我想起关于分粥的故事。围绕一锅粥很多聪明的人想出了无数的点子，动用了现代学的各种原理，可最后总难让人满意。春运也是如此，全路所有的车票就是一锅粥，每个人手上都拿着一个没有计量工具没有刻度的容器来盛这锅粥。早到者，装得盆满钵满，后来者望锅兴叹。
有人质疑现在这样的分粥方式存在问题。诚然，在网络兴起的今天，老一辈的农民工在春运购票方面逐渐走向劣势，作为车票的监管和运营方的铁道部确实应该考虑这部分人的购买能力。但是，很多新一代的农民工在简单的网购方面的常识早就普及了，每年淘宝上数以亿万的网购消费便是旁证。
当然，即便是少数人不能够公平的享受同等国民待遇，这也是一项制度设计的缺憾。我们不能够让这些为城市化建设做出贡献的农民工兄弟永远离回家的大门仅仅是一票之遥。或许我们可以通过年龄设限的方式来区别这部分没有网购能力的农民工，通过开设窗特别的绿色通道，不在为一“网”纠结让他们回家的稍微路顺畅一些。
不过，制度的完善是一个不断博弈和交易的结果。在推行网购初期，人们以为实现了购票公平的愿望，谁曾料到这些IT大佬研们横插一足，研制出购票插件打破了关于公平的渴望。
“僧多粥少”谁也也不得不承认这是一个事实，只是在“分粥”的过程中考验铁道部对于“分粥”制度设计是否合理。同时也展示出铁路部在春运期间在处理各类问题的技巧和能力。
现实社会的公平是相对的，但是在制度设计时考虑到的公平理念应该是绝对的，我们要充分保证每个人渴望回家的权利得到应有的尊重。 （中国台湾网网友：胡建刚）
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