据深圳市政府副秘书长、轨道交通建设办公室主任赵鹏林透露，未来的深圳地铁11号线将增加特色服务，满足不同消费层次的乘客的不同需求，如特设行李架的车厢和买双倍票可有座位坐的VIP车厢等。不过，深圳很快否认了这一说法，称只是构想在11号线上设立“大件行李专用车厢”。
炎炎夏日，天干物燥，尤其是在地铁里，人挤人，气烦闷，本来就燥得慌。现在可好，赵副秘书长火上浇油，消息一出，立即引发舆论熊熊质疑之火。不过我倒是觉得赵副秘书长一席话并不是完全没有道理，只不过是表达的方式欠缺，说话的时机不对罢了。上网查了一下，深圳地铁11号线全长51.73公里，沿途设有15个车站，全程要一个多小时，而现在运行的地铁座位有限，如果一路站下来，确实够人受的。如果真的能设立专门放置行李和有充足座位的车厢，其实是一个很人性化的建议。
但是建议再好，不能忽视了一个前提，那就是必须先解决目前地铁拥挤的问题。中国地铁本来就少，人口又那么多，现运行的地铁远远不能满足实际的需求，为了一个座位大打出手的事情更是时有发生。这种情况下，如果因为行李问题设置什么专用车厢，不是解决问题，而是激化矛盾了。因为地铁毕竟不同于飞机，后者已经市场化了，花钱买服务很正常。作为城市公共交通工具的地铁，里面包含着一个叫“民生”的敏感字眼，既是民生，当然要做到一视同仁，众生平等，不管这车厢叫“VIP车厢”，还是“大件行李专用车厢”，都违背了城市服务均等化的原则。
有人说了，香港地铁也有类似坐票服务，乘客坐头等车厢须按正常车费两倍买票，所以完全不必对深圳地铁花钱买座位一事大惊小怪。这话让人听了更烦躁，首先香港地铁已经尝试私营化经营，与国内地铁在管理模式上有很大不同，二者根本没有可比性。另外，既然要学何不学得彻底一些，学学香港为啥没有公款大吃大喝，学学香港食品怎么就那么让人放心。
依我说啊，没学爬先别急于跑，拥挤的地铁里最需要照顾的是那些老人、孩子、孕妇、残障人士。如果真的要设专用车厢，也应该为这些人而设。(于静）
