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台铁一票难求 真的无法可想?

2015年06月29日 09:12:00  来源:中国台湾网
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  台湾《新生报》28日社论说:台铁东部干线的车票一票难求,铁路警察局揪出艺品店业者一年半内疯狂扫票190万张;之前,也有某工程师冒用他人身分证6个月内买30万张票的事件,对于一般旅客买不到票,台铁似乎只能表示无奈,难道真的没有法子可想?

  曾在网络订购火车票的旅客,多有以下类似经验:即使在台铁车票开卖时即下单买票,热门路线也经常订不到票,因为车票已被“秒杀”;今年台铁端午车票,开卖第一分钟就被抢订8万多张,平均每秒卖出近1500张,到了上午9时总共被订购了近22万张票;也就是说,台铁的车票有超过三分之一的票在开卖的第一分钟就售出,这种惊人效率,让人觉得要在台铁售票系统抢到车票,是项高难度专业任务,没有抢票专业能力的一般旅客,根本没有机会买到票。

  前述买下190万张车票的艺品店业者,平均每天买票的数量是3500张,碰到热门时段,订票的数量应不只此数。媒体指出,一家花莲最大的艺品店业者,利用“团体订票程式”扫光台铁团体票,而其他业者不示弱,也以“团体订票程式”抢订台铁团体车票,旅行社利用电脑程式“霸票”,似成常态;抢票,一定要在车票发售的第一时间就启动,利用程式来下手既精准又快速,非人力可及,一般旅客只有望票兴叹。

  有人抢订火车票,台铁显然乐观其成,但是问题出在被抢的票都是热门时段或地点,其他冷门票依然乏人问津,这就出现“不患寡而患不均”的问题,车票不足固然令人不满,但是分配不均则更令人气愤。铁路局常表示车票的供应充足,但是民众却仍然买不到票,抢票已成为台铁热门路线惯例,可是抢也未必抢得到,就是没有顾虑到所有旅客的权益。

  火车票如此难买,但是懂得窍门还是能买得到;一名新北市电脑工程师江姓男子涉嫌长期冒用他人身分证号,上网专买台北往返宜兰的台铁车票,被查出6年间冒名31人,订票逾5万次共30多万张车票。原来一、二审法官认定他犯案共买了近1400张车票,但是更一审再查才发现他是惯犯。这个案子教人不解之处,在于犯案者可以利用31个人头买到30多万张票,也就是一个人头的购买量约为一万张车票,这样异常的购票情形,得要到法院更一审才被发现,铁路局对卖票防弊措施明显不足。

  全台湾有如此多的民众对铁路车票有需求,公平售票原则十分重要,台铁不可只顾着卖票,而不管票都卖给了谁;依现行购票办法,买台铁车票有些必要条件,譬如需出示身分证字号,同一购买者出现大量异常购票情况,自动示警并不困难;而且扫票的单位通常用订票程式软体扫票,应该也可以侦测。这些异常事件通常都是在热门时段抢票时才会出现,网管人员在适时监测网路,并将资料加以分析,应可防堵些扫票行为。

  铁路警察局可以揪出扫票的艺品店业者,可见提供民众较公平的购票环境并非不可能;当然执法从严也可能吓阻不当的购票行为,譬如前述的电脑工程师就被重判4年6月徒刑,甚至连法官也促请台铁参考各航空公司订票方式,于网路订票后以信用卡结帐,或取票时核对双证件,以杜绝恶意程式或冒名订票情形,台铁岂可对已造成民怨的扫票行为视若无睹。

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[责任编辑:李杰]

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