昨天，《北京商报》报道：《高速路假日免费遭遇缩水》。报道称：有些地区的免费方案遭遇“缩水”执行，比如城市路桥隧（道）收费所涉道路不纳入免费通行范围等。业内人士表示，本次国务院规定的公路免费方案涉及范围较广，督察成本较高，地方政府无经验可参照，加上高速路运营公司不愿意损失既有利润，最终在执行过程中遭遇缩水也在所难免。
重大节日全国收费公路除机场高速外一律免费，这是国务院的通知要求。除了机场高速是否收费各地有权自行其是外，所有收费公路包括城市路桥隧（道），绝无可能例外，必须一体执行。
我们应当承认，国务院的新政动了部门利益的“奶酪”。地方政府和部门要为新政买单，这是板上钉钉的事情。新政如果存在利益博弈，那就是为各地机场高速留了一个收费的口子。除此之外，各地不必再动脑筋，企图从中找出更多抵制新政的办法。
各地目前惟一可做的事情，就是在未来几天后执行国务院新政时，看自己执行的是否到位。好的政策还必须有好的执行者，否则，再好的政策也会打折扣。但是，消极怠工的打折扣，毕竟与直接让政策规定“缩水”不同。比如说，可以通过“入口领卡、出口收卡”的方式对免费车辆放行，若干车道的高速出入口仅设置一条或40%的免费车专用通道，这些都属于执行新政层面的问题。倘若真的存在报道中所说某省规定“××市城市路桥隧（道）收费所涉道路暂不纳入免费通行范围”之类的“缩水”，那就是公开拒绝执行国务院通知关于7座以下（含7座）小型客车免收收费公路通行费的要求。
最近几天，我遇到的同事、朋友大多见面只聊三件事：一是保卫钓鱼岛，二是王立军案，三是中秋国庆公路免费通行。五天之后，前两件事情可能会暂时搁置讨论、争议，只有公路免费通行这件事成为万众瞩目的重要事情。我知道，大多数有车一族都憋足了劲，要体验或享受全国公路免费。毕竟，大家走了这么多年全国收费公路，第一次感受全国公路不收费。这里面绝不仅仅是节省几十元或几百元过路费的问题，还有许多其他方面的情绪或情感，我一时也不能准确地加以提炼和概括。
收费公路部门或许只是盘算自己的小账本，斤斤计较于节日这八天少收了多少过路费，无暇思考国务院新政带给全社会的“正能量”。“风物长宜放眼量”，有的是时间供同志们慢慢去想明白。眼下，最重要的事情是认真学习领会国务院通知的实质，一字一句反复琢磨，千万不要走样，更别想让公路假日免费“缩水”。一“缩水”，最大的危险是引发众怒，惹出群体性事件。打开天窗说亮话，除非你也要走“杨表哥”那条下台的路，否则，最好不要在全国人民欢度中秋国庆两个佳节时，为了自己部门利益收点小钱找别扭。我知道，有些人听不进好言相劝。为了部门利益，他们连国务院通知要求都想着“缩水”，怎么能够听人劝呢？但我敢断言，谁在公路假日免费上违抗国务院通知要求，谁不会有好果子吃。你们不信，反正我信。
