近日，备受关注的重大节假日免收小型客车通行费上海地区实施细则正式发布。与其他省市公布的细则一样，“十一”长假期间，本市各高速道口将继续实行“入口领卡、出口收卡”。
从上海市路政局披露的数据看，节日期间高速公路车流预计将同比增长约40%，高峰日流量可能达到100万车次以上。此前公众广泛呼吁取消“入口领卡、出口收卡”，各地路政部门并没有采纳。江苏省相关部门解释，这样做的目的是方便在收费站出口通过卡来确认车辆的车型信息，加快放行速度。
如果各地采用领卡放行模式是出于同样的考虑，不妨早点讲明白，同时也可以向社会征集一下替代办法。当然，除了用于识别车型外，一些以车辆通过率计算折旧率的路桥公司也需要计算车流量，但这也可以通过其他技术手段实现。所以，希望各地路政部门广聚民智，让节假日里的百万车流开得更顺畅些。
另一方面，高速免费所增加的道路拥堵也不仅是上海一地，周边旅游热点的拥堵情况，都可能造成上海市民的出行难。希望职能部门加强同邻近省份的信息沟通、建立跨省联动协调机制，及时将信息公布在高速提示牌上、交通网站上，方便出行市民及早改变出行线路。
高速免费既是对现有交通公共服务的一场考验，也是服务和管理提升的契机，希望职能部门更多从公众需要出发设计和优化方案，既把这一惠民新政落实到位，也把高速公路的排堵保畅、安全管理等提升到更高的水平。
