汽车时代，靓车号也成了稀缺资源，于是，大量靓号一经拍卖变现，就成了国库里的真金白银。据报载，仅东莞一地，10年来拍卖靓号所得，总额已逾3亿之巨。若汇总广东全省拍卖靓车号收入，至少得以十数亿计。照理说，这么大一笔资金，取之于民亦当用之于民，比如用于一些重大交通事故的救助等，事实上，当初各地纷纷将靓车号拿出拍卖，最打动人的理由也正在此。
实际情况又如何呢？从媒体的相关报道看，这么大一笔资金，往好里想，或仍躺在国库里睡大觉，脑子再一闪念，它们是否被挪用或“跑冒滴漏”到哪里，也未可知，因为一切都不透明。
是社会没这方面的需求吗？非也。这些年，社会步入汽车时代，交通事故增多是必然趋势，它甚至被称为“中国第一害”，全国每年因交通事故死亡的人数就达五六万，至于受伤人数恐怕要几倍于此。在众多交通事故的受害者中，有一部分人或因肇事者逃逸，或因肇事与受害者双方均无力承担高额医药费而陷入困境。而且，遇到类似情形，不仅事故当事人求助无门，连交警、医院等方面，也极为被动。见死（伤）不救，不行；救了，巨额的医药费，谁来承担？这几乎成了死结，谁见了都头疼。此时，亟须有个社会救助基金出面，化解矛盾，扶危济困。
事实上，由财政部、公安部、卫生部、保监会等多部门联席会议通过，国务院同意的《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》已于2010年1月正式实施，如果说此前各地遇到此类事还无法可依的话，那么，现今成立社会救助基金，以及如何运作等，皆已水到渠成。而且，这一法规实施已两年了，广东省的交通事故社会救助基金却迟迟未能成立，是否太拖拉了？
遭遇飞来横祸，这对交通事故受害者来说，本已十分不幸，若再遭遇巨额医药费求救无门、延误治疗，或者整个家庭都被巨额债务拖垮，轻则令家庭和个人深受伤害，重则很可能酿成公共事件，影响社会的和谐。而随着汽车的迅速普及，交通事故也是很难避免的，所以，交通事故社会救助基金是汽车时代必不可少的社会救济渠道，应尽快建立起来。这事，不能再拖了！（言者）
