9月1日起，北京西站和北京南站发车的车票上的站名英文名悄然发生了变化，英文拼写变成了汉语拼音。按照铁道部的通知，车站所有的相关站牌名也将会随之发生变化。
评判一项措施是否科学必要的标准，不是官方出台这项措施基于多么美好的愿望，而是要看这项措施实际产生的效果如何，若利大于弊则当行，若弊大于利则当止。以此来看铁道部要求“站名英文改拼音”的通知，明显缺乏积极作用，理应慎重。
之所以有这项新规，官方给出的理由是“为规范铁路车站站名的英文译法”。应该说，规范车站站名的英文翻译，力求车站英文名称准确畅达，还是必要的，此前媒体曾报道有些地方车站站名翻译错讹百出，不仅误导外国游客，也在一定程度上有损铁道部门的形象。然而要求站名“英文拼写统一采用汉语拼音”，却不免有些画蛇添足的意味。
一者，准确性是英文站名翻译的首要原则，而“涉及''地名+方向''的站名，方位词统一采用汉语拼音”，这样的翻译是否准确，其实存在很大争议。并没有一个权威的论证，能证明“BeiJingNan”比“BeiJingSouth”更准确，而且在大多数人看来，诸如“Beijingxi Railway Station”这样的翻译中英杂糅，显得不伦不类。二者，试问英文站名服务对象是谁？那自然是外国游客，国人看汉字就行了，看不懂汉字的也很难看懂拼音。那么我们不妨再问，对于不懂汉语的外国游客而言，“BeiJingNan”与“BeiJingSouth”哪个更通俗易懂？答案自然不言而明，试想一个刚来中国的外国游客，他怎么可能明白“Nan”的意思呢？
当然，“BeiJingSouth”也不是非常准确，对部分外国游客来说也会造成一些误解，但因为其已经存在相当长的时间，大多数外国游客已经熟悉和习惯，那么我们何必要采用一种更容易产生理解障碍的翻译方式来替代呢？如果说一项事物，改比不改的负面效应更大，那么我们为什么要一定要改变呢？我们必须警惕，有一种改革叫随心所欲，缺乏科学调研充分论证，“拍脑袋决定，拍胸脯保证，拍大腿后悔”，结果越改越糟，这不是革新，而是“折腾”。
更何况，受折腾的不止是外国游客，还可能包括国内民众。难以想象，全国那么多车站，站名牌以及相关设施的更换改造，将靡费多少钱财，我们实在有理由担心，这些钱是否出自纳税人的腰包或最终转嫁到乘客身上？即便说，这些费用完全出于铁路运输的盈利，公众也有理由质疑，有这些钱，为什么不做些更有意义的事情，比如改善乘车环境，提升下乘客的满意度？（赵勇锋）
