拼音火车站名谁是受益者

朱慧卿／画 　

　　日前，铁道部下发通知，为规范铁路车站站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及“地名＋方向”的站名，方位词统一采用汉语拼音。如“北京西站”的英文翻译为“Beijingxi　Railway　Station”（9月18日《新京报》）。　

　　火车站名的英文拼写，本就是为了方便国外旅客辨识地名和方向，这是因为彼此文化的差异性，熟悉并能掌握汉字或汉语拼音的外国人并不多。某种程度上说，中英文在火车站名共存，还是一种与国际接轨的重要体现，有助于中外文化的交流和融合。而今，铁道部一纸通知，就要将英文拼写改成汉语拼音，让人有些摸不着头脑。　

　　规范火车站名拼写固然是一件好事，只有统一的拼写范式，才能方便人们的出行和辨识。但究竟该采取哪种拼写方式？显然不该是汉语拼音。首先，在火车站名的辨识上，国民基本已经不存在障碍，无需用汉语拼音来进一步说明；其次，火车站名设置双重辨识，最主要的目的就是满足更广大人群的需要，采用英文无疑满足了这种需要。　

　　相反，火车站名拼写若统一使用汉语拼音，除了彰显出汉语文化的魅力外，恐怕更多地是给外籍旅客带来出行困扰，更罔谈与世界接轨。试问，又有多少外籍旅客能够区分汉语拼音中的“东南西北”？值得一提的是，由于火车站名拼写换用汉语拼音，又将需要更换多少站牌名，由此带来的人力和物力的成本更是难以估算。　

　　我们不知道，铁道部将火车站名拼写统一改为拼音出于何种动机，但很显然，这种决策缺乏必要的民主性、科学性、严谨性，更像是拍脑袋作出的决定。火车站名的拼写，只有实用才有价值，统一使用汉语拼音并不能让全世界读懂汉语。　

　　倒是民众更具智慧，在新闻跟帖中，有网友就质问“这是不是为了照顾我们文化程度不高？”更有人质疑，这种统一站名拼写的做法背后，或存在贪腐的嫌疑。概而言之，比火车站名拼写更需要规范的其实是公权力，权力若得不到有效的规制，车站名拼写统一成汉语拼音这样的事难免会出现。（禹海君）