“这是最系统的一次交通治堵”
本周一，《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意见稿）》开征民意。昨日，多位交通专家解读征求意见稿，认为“城市疏堵要打‘组合拳’。为了城市交通运行顺畅，管和建为了治本，而在特定时间段暂时实施限，是为了保证城市交通不瘫痪。”
“交通的目的是运人而非运车”
“交通的目的是运人而非运车，征求意见稿几乎每条都遵循这一准则，比如第9条就是本市要加快中心城轨道交通建设，第14条说本市要建成1000个站点、5万辆规模的公共自行车服务系统……”交通专家王江燕谈起征求意见稿几乎“倒背如流”，“这些都说明北京这次治理拥堵采取的是综合引导措施，而不是单纯利用涨价、限制等指标‘卡’。”
“北京找准了问题症结”
“在治理北京市公共交通拥堵方面，这次将是最系统的一次，北京已经完全避免了‘头疼医头，脚疼医脚’的状态，而是将建设、管理统涵进来，综合处理，旨在治本。”谈起征求意见稿，中国道路运输协会秘书长王丽梅高度评价，“更关键的是，北京找准了问题症结是要大力发展公共交通。”
王丽梅说：“与过去出台的政策相比，征求意见稿加强了基础设施建设方面的考虑。”她认为，只有加大公共交通方面的发展，提供多种交通出行方式，细化交通出行方面的衔接，城市的公共交通才能实现便利化，提升吸引力，引导更多人自动放弃小汽车。“建是关键，管是急迫之需，双管齐下才能治堵，至于限，是在特定时期为避免交通瘫痪时采取的临时之策。”
[责任编辑：吴怡]
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