【提要】大力发展公共交通一直被当作治理拥堵的法宝，然而当却正是公交车、地铁里的拥挤，把越来越多的市民“逼”进了选择私人交通出行的行列。专家认为，北京的公共交通服务水平要想达到让市民满意，要做的事情还有很多……
最近几天,被称为北京“史上最强硬治堵方案”的政策组合拳终于亮相, 引来的不光是北京市民，也包括全国公众的高度关注。
大力发展公共交通一直被当作治理拥堵的法宝，北京治堵新政中提出：“继续坚持公交优先的方针，建设公交城市”，这一政策究竟如何落到实处？最终将会对治堵起到怎样的作用？以下是中国之声特别策划《求解北京拥堵困局》第三篇《公交之痛——别让拥堵转向拥挤》。
2010年12月14日早晨7点30分，北京地铁迎来一个普通的星期二。而对于复兴门站地铁公共文明引导员周春荣来说，此时此刻，是她一天中最紧张的时候。时值上班高峰，作为北京地铁1号线和2号线的换乘站，复兴门站人头攒动，通道之中，人贴着人，前后排相隔不过一拳的距离，每次抬脚只能前进小半步，队伍在慢慢挪动。空气很沉闷，夹杂着满耳的嘈杂声。而对于上班族而言，这趟上班的路程最难以忍受的还不是时间有多长，而是空间有多挤。
市民周女士：那不是挤，那是“相当地”挤啊！
市民韩女士：车上太挤了，我拿这一包饼干上车，下车就挤成面粉了，下次我就拿一包面粉上车，下车就能挤成饼干，我还不用买了。
市民徐女士：我人虽然上去了，但是包一半夹在门里，一半还在门外，车就开走了。凡是最后几个上公交车的人肯定不是自己走上去的，而是被值班的交通协管员硬推上去的。
虽然工作要求，不允许地铁引导员推乘客上车，但是，有时眼睁睁看着站台上的乘客连续等了几辆车都挤不上去，作为引导员，周春荣说，她的心里真的很着急。
市民：尤其是一号线，更拥挤。现在上下车的时间也只有这么20到30秒的时间，我们有时也心里挺着急的，我们也着急，有时候也喊，前面的小伙子用点儿力气，后面这还有一个阿姨没上去呢，1、2、3、关门上车……
乘坐地铁不会因为交通拥堵而塞车，能保证乘客对时间的要求，所以越来越多的人才能安然面对拥挤。曾有网友戏谑地在微博上，以《北京地铁——心中永远的痛》为题发表博文，这位瘦小的网友说，他在人潮汹涌的地铁上曾经有过被挤得双脚离地长达一分多钟的经历，事后，他在回忆当时的感觉时笑言，不是谁都有机会经历那种场面的，除了金庸先生的武侠小说，谁还能让一个普通人这样腾空而起呢，北京地铁或许可以给你一个满意的答案。当我们在焦虑于北京路面交通的拥堵时，也许并没有想过，正是公交车、地铁里的拥挤，把越来越多的市民“逼”进了选择私人交通出行的行列。
[责任编辑：吴怡]
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