台铁最后一班复兴号21日晚上11点40分开进高雄车站后，正式走入历史，列车长将复兴号车牌取下。 图片来源：台湾《联合报》
据台湾《联合报》报道，在台湾行驶30年的复兴号列车于21日晚上8点35分从台东车站发车到高雄车站的178次是最后一次的行驶，有“铁道迷”跑到火车站抢购有“复兴号”字样的车票。
据报道，台铁21日也将进行年度改点，配合2011年1月2日台铁沙仑支线启用及因应基隆都市更新，改点幅度达250班，包括增开南科—台南—沙仑间的70列次区间车，北部区间也将调整130列次班车。旅客可前往台铁网站查询新时刻表或参阅各车站公告。
高雄车站站长吴良军表示，以蓝白色为代表色的复兴号是最廉价的对号列车，1980年的2月3日首批15辆台湾制造的冷气车厢完工，当时称为“莒光特快附挂对号”。
与当时称为“莒光特快”的主要差异就是车厢内座位的数量，复兴号一个车厢座位有60个，但是莒光号仅有48至52个。
吴良军说，当时复兴号担任西部走廊往来运输的主力之外，其实也乘载了许多悲欢离合的故事，曾经有朋友就在车上结识未来的另一半，结成了一段美满的姻缘。
报道说，虽然复兴号在21日晚上正式吹熄灯号，但是民众还是能在屏东线的区间车看到昔日的复兴号车厢。从台南搭车来高雄车站的李新奕说，为补捉复兴号的最后一天的身影，已经在车站月台呆了两个多小时，不过最后能拍到复兴号进站的画面还是很令人感动，觉得复兴号要“走入历史了，感觉非常可惜！”
在台东大学当教授的吴小姐听到自己搭乘的复兴号是最后一台时，直说“真的吗？完全不知道，觉得非常幸运”，她说会把票留起来做纪念。
[责任编辑：冯江]
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