就像“绿皮车”承载着大陆许多人关于铁路的一段记忆，蓝皮普快列车是台湾铁路一个时代的象征载体。随着列车更新换代，台湾铁路部门不久前计划汰换最后一批在花莲至台东线上行驶的“蓝皮车”，令铁道迷为之唏嘘惆怅。他们为此发起请命，成功让“蓝皮车”驰骋秀美的花东纵谷情景没有成为绝唱。
据台湾《联合报》报道，“卡拉卡拉”作响的电扇、可反转的绿色人工皮椅、可开窗吹风的“蓝皮车”曾伴随无数台湾人南来北往。近年来，“蓝皮车”逐渐被取代，仅在台湾花东线及南回线服务。台湾铁路局不久前表示，由于旅客常抱怨蓝皮车没有冷气，为提升服务质量，台铁年底将以速度更快、条件更好的“复兴”号取代花东线的蓝皮普快。
“蓝皮车”的淡出让许多台湾铁路迷依依不舍，台湾知名作家刘克襄就是其中一位。他在感伤之余，投书为行将消失在花东线上的“蓝皮车”请命。刘克襄表示，“蓝皮车”是一个年代的缩影，它行驶在花东纵谷间，“那是最美的一段”——冬天的油菜花田、秋天的稻田，有时还能见到的木瓜溪雪景，景色“简直不输阿尔卑斯山”，“废掉真的太可惜了”。
他建议，台铁应与观光部门合作，将“蓝皮车”转型为结合观光资源的“怀旧列车”，别让那份共同的记忆“一寸寸消逝”。
台湾《铁道情报》杂志总编辑古庭维则建议，“蓝皮车可包装成主题式邮轮列车”，让这种怀旧又具自然风味的火车，行驶在台湾最美的铁道上，发挥更高的文化与观光价值。
这些建议引起了不少铁路迷的共鸣。在社会舆论的呼吁下，台湾铁路部门对保留“蓝皮车”作出了回应。台湾铁路局负责人范植谷表示，蓝皮普快车年底退出正班车后，将转型为观光列车，非定期行驶在本线及支线各景点间，继续驰骋花东纵谷为旅客服务。
[责任编辑：吴斌]
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