对于过去的2016年来说，可以称之为我国共享经济的发展元年，各个行业共享模式的开启，也让人们的生活更加的便捷，尤其是到今年为止，依然火热的共享单车。不久前各大共享单车公司又不约而同的开始进行“红包大战”，骑车“红包”也又一次为共享单车企业赢得了不少的目光。

　　今年年初，又不断地有资本进入共享单车领域。资本再次注入、争夺市场第一的口水大战背后则是共享单车市场竞争正在进入白热化的标志，同样的故事我们并不陌生，只不过主人公的名字叫滴滴和快的。据第三方数据报告显示，截至2016年底，中国共享单车用户数量已达到1886万，预计2017年将飙升至5000万。

　　看到一串串统计数字，相信很多人都会惊讶，共享单车这颗“新星”对资本居然具有如此大的吸引力。确实，这颗“新星”已经是资本家们眼中的新宠，而且由于其具有低碳便捷且健康出行的作用和公益性质，受到了社会的广泛认可。但是就目前来看，共享单车的未来任重道远，现在仅仅是个开始，而且需要解决的问题还有很多。

　　2016年时曾机缘巧合的参加了摩拜单车的进京发布会，被邀加入了一个膜拜单车媒体交流群，对于共享单车的发展可以说是比较了解的。想写关于这个题材的东西已经很久了，共享经济作为过去一年最热的一个新兴经济因素，充满了太多的诱惑和神秘感。

　　据我对身边共享单车的观察，共享单车企业目前面临的最主要问题可以归结为以下两点：

　　首先，是共享单车的维修保养。一辆共享单车，不仅是在北上广深这样的城市，就算一些二三线城市的繁华地段，估计都很难有“休息时间”，零部件出问题会是一个家常便饭，这本人是有亲身体会的，在北京，很多的街边开始出现一些新的“风景线”：坏掉的自行车。而且有时候坏掉的车不注意是看不出来的，很多人骑上车才发现，没有脚蹬或者车胎没气，甚至是掉链子，已经遇到不止一次，所以感慨良多。正所谓三军未动，粮草先行，这后勤保障可是这种共享经济长存于世必须解决的问题。然而，现在由于共享单车生产数量之大，普及范围之广，共享单车平台貌似已经有点力不从心，长此以往，资源浪费估计在所难免。

　　其次，就是人心。正所谓“有人的地方就有私心！”。虽然现在人们的素质普遍提高了，但是，林子大了，什么鸟都会有。前几天看到过这样一段视频，有人将小黄车的智能锁给卸了，自己加了把锁，被治安人员给抓了个现形，人们都在指责他，可这个将共享单车据为己有的人却恼羞成怒，甚至对一个指责他的大爷咆哮恐吓。好吧，我们都明白，这种人绝对不是特例，但只要存在很小的一部分，就很可能成为“压死骆驼的最后一根稻草”。更何况不要忘了，企业间的竞争，会让一部分不是这样的人变成这样的人。

　　共享经济，共享单车，很好的初衷，为民为己，一举两得。但是，这个领域需要的已经不仅是企业自身的实力以及运营能力能够解决的，它的出现，需要人们素质的提升，同行业间的正当竞争以及政府法规的保障，再涉及广一点，比如整个国家工业和技术水平等都协调配合起来，才能真正的造福社会，如若不然，后果很可能是我们不愿看到的，再次成为历史上昙花一现似的美丽和资源浪费的悲剧。（中国台湾网网友：王鑫）

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