近日，济南市高速公路交警支队公布2015年辖区内交通事故情况。济南市辖区高速公路发生一般程序事故57起，死亡事故22起，死亡28人，其中绕城高速发生死亡事故最多。大货车事故占到九成，夜间发生的事故也占9成多。去年有5名6周岁以下儿童在高速公路事故中丧生，由于都未配置安全座椅，其中4人被甩出车外，1人在副驾驶因追尾撞上前挡风玻璃身亡。(山东商报1月4日)

　　儿童安全座椅的重要性，在许多交通事故导致的惨剧警醒下，逐渐被人们了解。虽然了解，儿童安全座椅的普及率却没有我们想像的高。事实是，绝大多数的家长选择抱娃乘车。然而抱娃乘车，其实真的非常危险。有试验表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶时，突然紧急刹车，5.5公斤重的孩子向前的冲击力可达110公斤。车速每小时50公里时发生碰撞，10公斤重的孩子所产生的向前抛射力高达400公斤，重量几乎等同于一头小象。再有力气、责任心的家长，也经受不住这股冲力。这时，手中抱着的小孩会“冲”出家长的怀抱，酿成悲剧。

　　尽管中国早已经迈入到汽车大国的行列，然而做为道路交通安全体系的一部分，儿童安全座椅普及率并不高，据权威调查显示，2014年我国的儿童安全座椅使用率仅为1%。据另一项全面调研结果显示，在北京、广州等11个大中城市，儿童安全座椅配备率仅为17.8%，使用率仅为11.5%，远远低于欧美发达国家超过90%的水平。除了因重大交通事故导致的伤亡，家庭小汽车驾驶不遵行儿童乘车注意事项也是导致伤亡的重要因素，一桩桩悲剧让越来越多家长注意到儿童安全座椅的重要性，然而是否配备、如何选择儿童安全座椅却成为老大难的问题。一方面，国内儿童安全座椅的生产监管目前还是一片空白，既没有强制性的行业标准，又没有相关配套的法律法规，基本处于无序状态，这导致市场销售的儿童安全座椅质量参差不齐，一些价格低廉的安全座椅不仅不能有效保护儿童乘车安全，还有可能在发生事故时对孩子造成二次伤害。另一方面，儿童安全座椅在我国的普及率低，且无强制性配备的法律法规规定，加上宣传不力，普通消费者很难鉴定产品的好坏，所以产生了“花冤枉钱买个没用的，还不如不买”的心态，造成了儿童安全座椅叫好不叫座。（中国台湾网网友：莫然）

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