您还在为小件货物运输发愁、犯难吗？为解决这一难题，更好地服务广大旅客、货主，铁路部门近日开行了“便民货运快车”。（秦皇岛日报网9月3日）

　　9月2日，沈山线首趟“便民货运快车”正式上线运行，单程758公里仅需6个多小时就到达。五十岁以上的人或许对上个世纪六七十年代在城镇之间运行的“庄户列车”记忆犹新，那是一个在较短区间内运行的绿皮车，在发送旅客的同时还可以带点农用物资、甚至鸡、鸭、鹅等家禽，价格低廉，站站停，确实给农民朋友走亲访友带来了方便。随着经济的发展，盛极一时的“庄户列车”渐渐淡出了历史舞台，成为一个时代的烙印。今天，和当年“庄户列车”有着异曲同工之妙的“便民货运快车”又走进了我们的生活。

　　据介绍，开行“便民货运快车”是铁路运输组织模式的新探索、新实践，是实施铁路货运改革以来，打破传统运输瓶颈，发挥铁路运输优势，结合市场实际推出的一项惠民、便民新举措。“便民货运快车”实施“五定”开行原则，即定点（固定办理点）、定时（固定站停时间）、定线（固定运行线）、定编组（固定列车编组）、定价（按一口价方式固定站到站、站到门、门到站运价）。在运费上，在指定办理站承运由快运列车运输的货物，一批货物重量达到50公斤以上的，可按三类包裹运价下浮50%计费；对于装运“便民货运快车”的包裹一批重量达到2000公斤及其以上的，免收装卸费。“像一件40公斤的货物，要是按照以前的方式走，需要60元钱的运费，但走便民货运也就需要6块钱，相差10倍。”山海关站工作人员曹国庆说。

　　“便民货运快车”不仅保留了当年“庄户列车”价格低廉的优势，而且最高运行时速达120公里，还具有全天候优势，对比其他运输方式，受季节性天气变化影响小。“早晨6点12分从山海关站始发，当天中午12点47分就到达沈阳站，比公路运输快1倍还多。要是赶上雨、雪天，优势更明显。此外，运输风险也降低了，听接货那边说，货物破损率很小。再一个就是运费，按照这次运输来说，比过去要降低30%以上。”首次尝鲜的物流公司总经理董子品介绍。

　　托运40公斤货走758公里只花6元钱，这样的好事随着“便民货运快车”的开行今后天天有。（中国台湾网网友：谢晓斌）

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