中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖4月8日在接受人民日报专访时透露，2014年中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%、86%。可见，当前铁路建设的重点是中西部地区。随着一大批铁路建设项目的实施，铁路将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面，发挥更为显著的作用。（人民日报4月9日）

　　由于众所周知的原因，我国西部地区经济发展相对落后、人民生活水平较低，迫切的希望加快改革开放和现代化建设步伐。早在2000年，我国政府就开始组织制定并实施了旨在“把东部沿海地区的剩余经济发展能力，用以提高西部地区的经济和社会发展水平”的西部大开发战略。如今，经过十多年的努力，我国已经取得了重要成就。一批以青藏铁路、西气东输、西棉东调、南水北调为代表的多个重点工程相继竣工并运作。

　　当前，在我国交通运输体系中，铁路作为重要的支柱性行业，有着受天气影响小、一次性运量大、运输费用相对较低等独有优势。这些优势和特点注定让铁路成为西部大开发中交通运输的主力军。对于铁路来讲，作为国民经济的大动脉，更是作为我国交通运输体系中的重要环节，西部地区铁路建设发展的快慢直接影响到我国西部大开发战略。所以，笔者认为，此番铁路部门加快西部地区铁路的建设和发展，对于全面促进西部大开发战略，对于全面改善西部地区人民的生活环境和生活水平、对于全面推动西部地区区域经济的发展有着至关重要、影响深远的意义。

　　中国有句老话，要想富先修路，说明了运输对地方经济发展的重要意义。从目前已经开始投入使用的西部大开发重点工程来看，无论是西棉东运也好北煤南运也罢，都离不开铁路的支撑。而我国新世纪四大工程之一被誉为“天路”的青藏铁路，更是作为实施西部大开发战略的标志性工程，为西部大开发提供了强有力的运力支持。所以，笔者认为，作为国民经济大动脉的铁路，能够在我国继续加大西部大开发战略步伐的关键时期，通过全面加大中西部地区的铁路投资建设，来进一步拓宽西部地区的运输途径、进一步加大西部地区的运输能力，让铁路成为西部大开发的强力助推器，在很大程度上推动了西部地区的快速发展，利在当代！

　　笔者真心期望铁路部门能够发扬优良传统，及时调整运输策略，积极发挥自身优势，努力提升运输潜能，不仅要成为西部大开发的“助推器”，更要勇当拉动西部经济发展的“火车头”！（中国台湾网网友：乔文光）

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