“从现场到医院不到3公里的路，足足走了40分钟！”这是120急救中心王医生昨天发的微博。王医生说，7日晚6时许，田村北路一名年过五旬的骑车人不幸被轧成重伤。王医生随车抢救伤者的过程中，亲眼看到一路上鲜有车避让，眼睁睁地看着一个生命在她面前逝去。（12月9日 京报网）
救护车是救助病人的专用车辆，一旦救护车警报响起，说明这辆车不是在救人途中，便是在救人的路上，无论那种情况都是争分夺秒、涉及生命的，都需要人们配合让道，给生命的挽救创造一丝机会。然而，近日就有一条生命消逝在救护车上，其原因并非是医务人员救护不力，而是因为在这条生命的救护之路上鲜有车让道。试问，面对一条急需救助的生命，人们为何会冷漠至此？
近日网上针对“遇到急救车是否会主动避让”一题发起过调查，结果显示选择“不避让”的私家车主超过一半以上。有司机坦言，他并不是不想让而是不知道该怎么让， “前方有红灯，能闯吗？没有应急车道，又该让到哪去？因此违章了，会不会挨罚？”从调查结果和司机反馈可以看出，人们对于是否给急救车让道的问题考虑的十分周全，但就是这种过于客观的态度让人心寒。面对一条鲜活的、急需救助的场景，我们不是该热血相助、积极提供救援条件吗？我们不是应该主动让道、为危急的患者送上康复的祝福吗？为何在救护车警报拉响之时，司机们大多先想到的却是违章的罚款，难道人命竟抵不上那张薄薄的罚单？
法律上规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具，在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。其中“应当”二字，多多少少要靠道德标准来衡量，有人把它理解为“能让就要让”，而有人则会理解为“可让可不让”或是“不让也可以”。两种理解两种心态，然而对于一条生命却会产生截然不同的两种结果。
社会道德的建设，需要每一个人的用心经营，它是一个内部互相影响的整体，是人与人互相交流、互相促进、共同进步的精神世界。善待身边的人们就是善待自己，今天你是故事中的路人甲，或许明天你便是故事中的主人公。我们不妨设想一下，假如有一天你作为一名病患躺在拉响警报的救护车上，你会希望车外的司机们作何行动呢？ （中国台台湾网 王春晓）
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