近日，有人发现，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元。对此，有人对罚款依据不解，有人认为罚得过轻，有人质疑能否取得实际效果。交警称，行人闯红灯罚款10元并非新规。（见12月12日《人民日报》）
随着北京市交警对行人“闯红灯”陋习的出手整治，“中国式过马路”终于走出口诛笔伐的热议层面，步入了“有法必依、违法必究”的法治轨道。但民众对“罚款依据”的不解和交警“并非新规”的回应，让这一执法之举有了几分尴尬，旧规缘何成了新闻？
事实上，闯红灯罚款10元，在北京市2004年出台的《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》中就有明确规定。但遗憾的是，8年过去了，此法律条款被束之高阁，北京交警从未为此开出一张罚单。
应该说，行人“闯红灯罚款10元”条款的形同虚设，很大程度上缘于法不责众的国人心态：不但公众不把闯红灯过马路当回事，连交警部门也对此条款的可行性信心不足。在人们的潜意识里，交通事故的“马路杀手”主要是机动车辆，行人明显处于弱势，只要管住机动车，行人违章似乎并无大碍；再说，机动车有驾驶证照和年度审核的制度性约束，执法难度相对较小，而处罚个体行人，极易导致被罚者与交警的争执冲突，于是“只教育不罚款”就成了交警对待行人违反交通规则行为的惯例。行人的不以为然和交警的视而不见，共同促成了“中国式过马路”违法行为的习惯成自然。
对“中国式过马路”的容忍不仅来自交警部门，连部分舆论和专家也在为此掩饰开脱，比如热炒中国人的“忍耐度极限”。诚然，从国人“忍耐度极限”考量，进而科学设置交通信号转换时间，不失为矫正交通陋习的人性化措施，但规则意识的淡漠、不罚款不觉疼是国人的普遍心态。“红灯停、绿灯行”、“宁停三分不抢一秒”应是常识，当常识教育屡不奏效，就只能请罚款这种触及经济利益、让人记忆犹新的教育方式出场。
公众对“罚款10元”的力挺和“处罚过轻”的认知，是社会要求整治“中国式过马路”陋习的呼声。“闯红灯罚款10元”的旧规重拾，是对国人交通规则意识缺失的有效救赎。
