连续的降雪造成110国道封闭,滞留在国道上的大货车司机收到了一份意外的惊喜,大榆树镇政府两天来已为镇域内滞留的司机送上了600份免费盒饭。据负责送饭的工作人员说,他们现在送饭最大的难度不在于天冷路滑,而是很多司机担心上当受骗,不敢轻易打开车门。(11月5日《北京青年报》)
一份免费盒饭遭遇到司机担心上当受骗的心理防范,表面上看,这种尴尬是当下社会的真实写照,毕竟,这些司机走南闯北,恐怕都有过“挨宰”的经历。比如,今年“十一”黄金周造成的高速堵车,个别地方一盒方便面居然能够卖到50元。突如其来的免费饭菜如果是“钓饵”,吃下去容易,吐出来只怕是代价不菲了。
不过,细究一下司机们的防范与不信任,不难发现在他们心灵深处,一是意外,因为他们从未或者极少在类似境遇之下,接受过公共服务的眷顾；二是谨慎,道路之上的商业服务差、价格贵,早已不是什么秘密,形形色色的强买强卖,不仅扰乱着沿线的市场秩序,恶化着群体的信任心理,面对突如其来的免费饭菜,保持警惕不过是固有思维的惯性。
司机不敢吃免费饭菜不只是信任难题,还是一面镜子,折射出两个方面的问题:其一,政府对类似的公共服务供给的缺失,正常的服务沦为了司机“意外的馅饼”。事实上,类似于雪天堵车早已成为规律,沿线地方政府应当有正常的应对机制,给予常态化的服务。而这样的服务,并不见得一定是免费的,完全可以用组织商业服务的方式来进行,唯一的要求是货真价实和保障及时,只要公平合理,出门在外的司机是能接受的；其二,政府公共管理的阙如,道路沿线商业服务秩序混乱,或出于地方保护主义、或相关职能部门懒于监管,让群体权益长期受损。
司机不敢吃免费饭菜不能止于单方不信任的抱屈,还应反思“被不信任”的缘由,毕竟信任是双方的事情。送一次免费的饭菜或许饱得了身体之胃,却未必治得了信任之饥,作为服务对象,信任之胃终究需要完善的公共服务来填充。
