5月8日下午，海航执飞宁波至北京的两次航班均“被迫”延误，本应后起飞的航班却因一位“重量级领导”的登机而未按“先来后到”的原则提前起飞了。遭遇航班延误的网友愤而将当天经过公布在网络论坛上，称宁波机场让领导先“飞”，直指遭遇“领导特权”。（5月13日《云南信息报》）
遇到火灾的时候，让领导先走；路上堵车的时候，让领导先行；空中“堵塞”，又是领导横插一脚，让领导先飞……看来无论是上天还是入地，出门遇到领导，都是一件很悲催的事情。
按照航空公司给出的解释，重量级领导的公务比较重要，亟需赴京，那么整整一飞机的乘客的事情就不重要吗？乘客中也可能赶着去谈判，或者家中有老母病危，这些事情难道都不重要吗？退一万步讲，即使这些事情都没有，这位先飞一会儿的领导也不能破坏既有的航空秩序。
市场经济下，任何人到航空公司买票，都是消费者，不存在三六九等。上飞机要买票，登机要遵守先来后到的原则，天经地义。除非遇到突发重大事件，否则谁也不能搞特殊。作为消费者，如果对航空公司服务不满意可以投诉，要求航空公司非要先走先飞，这就属于搞特权、破坏航空公司的既定经营秩序。
秩序的建立，是一个社会运行良好的根本。那些拥有特权者，却总是无视秩序的存在，并且公然把破坏秩序当成一种身份与地位的象征。生活中，领导的特权魅影可以说是无处不在，小到吃菜有基地供应、买酒有特供，大到出门有公车、买房有内部价……估计这个可以先飞一会儿的领导，机票也可以报销。怨不得五道杠黄艺博的老爸，不无感慨地说，普通老百姓，谁不想升官发财？
其实，领导最主要的任务是替纳税人服务。可既然是服务者，领导们为何又总是凌驾于被服务者的头上作威作福呢？究其根本，还在于没有过硬的制度去监管领导们的特权。司法不彰，行政权力过大，使得航空公司对领导们的特权要求也不敢说不。试想一下，航空公司敢拒绝这位“重要人物”的要求吗？（陈小二）
