宁波机场总经理就“让领导先飞”事件发致歉信。5月8日，海航执飞宁波至北京HU7197次航班，因一位“重量级领导”的登机而未按“先来后到”的原则提前起飞，引发乘客和社会广泛质疑。5月13日，宁波栎社国际机场总经理华栋通过媒体发布致歉信。
“让领导先飞”沸沸扬扬多日之后，宁波机场总经理站出来道歉了。他的道歉，究竟是出于“真诚”，还是“灭火”平息事态，我们不得而知。但不管怎样，窃以为该同志都没必要出来道歉；换言之，最该道歉的人不是他。
“先飞”的领导为何不道歉？时至今日，该领导的身份依然是个谜，从公开信息上我们只能确定一点——这是一位副部级以上的高级领导。按常理推断，能够走上这个级别的领导岗位，不说应该有多么的“高大全”，最起码全身都应该“流着道德的血液”吧？因此，我更愿意相信领导“先飞”的举动是有原因的，是“不得已而为之”。可是，领导当天到底是不是在执行紧急公务，又是在执行什么紧急公务呢？如果不涉及“国家机密”，能否透露一二，让公众对整个事件有一个更清楚、更全面的认识？据说，机场工作人员当时提出请领导换乘航班，遭到拒绝，理由是“安全因素”。这就奇了怪了，同样是国内的航班，何来“安全”和“不安全”之分呢？尊敬的领导，即便你不能降尊纡贵给乘客和老百姓道歉，你最起码也欠大伙儿一个解释吧？
特权政策的制订者为何不道歉？“让领导先飞”听起来匪夷所思，其实却是“按规矩办事”。谁要是不信，请认真学习国家民航总局1993年下发的《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》，看看该规定到底是咋说的。宁波机场严格执行上级规定难道有错吗？如果他们不这么执行，说不定早就受到严肃处理，“不换思想就换人”了。要说错，也是那个劳什子“规定”错了，也是这些个谄媚条文的制订者错了。这个规定是否已经不适合社会的发展了？是否已到了修订甚至是废除的时候了？希望相关部门以此事为契机，认真反思一下上述问题。如果制度性的问题不解决，类似的事情必然还会发生。
说实话，我非常同情宁波机场以及那位站出来道歉的总经理。他们可谓是“几头受气”，一方面，上级的规定必须执行，大领导和“重要旅客”是绝对得罪不起的；另一方面，社会舆论的压力却还要由他们来扛。也许，说他们是“替罪羊”有点夸张，毕竟他们做得也有不妥之处；但非要让他们承担所有的责任，不仅不公平，对真正解决某些领域的乱相也毫无用处。（乔志峰）
