7日，美国国家运输安全委员会（NTSB）表示，根据客机黑匣子记录显示，事故原因初步指向飞行员操作失误。美国媒体称，机场没有开启辅助降落的定位系统。
据调查，驾驶舱内机组人员事发前没有发出遇险信号。机组成员原本应该能够依靠地面上和飞机上的着陆辅助系统建立一条降落通道，安全到达跑道的起点处。由于飞机是在天气良好状况下进行目视降落，所以无需仪表也应该能够安全进入机场。另据韩国《中央日报》报道，针对韩亚航空客机在旧金山机场降落时失事一事，韩国国土交通部认为，此次事故很可能由于韩亚航空公司内部的培训产生问题，而当时运行该机种仅有43小时的培训生，坐在了机长的位子上握着操纵杆。由此可见，韩亚航空公司降低了培训成本，人员素质不达标，才导致事故的发生。
长期以来，韩国的航空公司一直在通过不计成本的低价、不错的服务以及优惠的过境免签政策吸引中国乘客，进而抢夺中国市场。据了解，去美国等地选择韩国中转，票价可便宜三分之一。
在运输领域竞争激烈的今天，公路、铁路、航空等各家企业为了赢得客户，都在积极采取措施。他们通过调整价格、改进服务、加强人员素质培训、提高速度等多种手段，来获得广大旅客的青睐，旅客也从中得到了很大实惠。然而价格、服务、速度等这些都是附属条件，作为一种交通运输工具，它应遵循的根本原则是必须保证安全。
近年来，高速铁路、高速公路迅速发展，高速公路在部分节假日期间实行免费政策，以及高铁的开通运营，其日益凸显的优越性，较高的性价比，使得国内外的航空公司备受压力，很多航空公司便通过降低成本、简化服务等方式来降低票价，以此来吸引消费者。低成本必然导致较低的安全系数，韩亚飞机失事就是一个鲜活的例子。
韩亚客机失事背后是价格与安全的失衡。笔者建议广大旅客在选择出行工具时，考虑性价比原本没错，但如果用“价格战胜一切”的片面性思想来作为自己的消费习惯，把快速、低廉、便捷作为选择交通工具的第一要素，而忽略了最基本的“更安全”，最后只能是自食恶果。 （尤雪玲）
