武汉出租车管理部门变相强制出租车公司高价采购“缩水版”轿车,导致1.3万辆“刹车刹不死”的东风雪铁龙“新爱丽舍”上路。记者调查发现,类似现象在湖北各市相当普遍。(12月4日《第一财经日报》)
由于未安装防抱死制动系统(ABS)、刹车盘比正常尺寸小等原因,“缩水版”轿车被专家断定存在严重安全隐患。从媒体挖出的内幕看,不只是汽车厂家缺失道德血液,变相强制推销“缩水版”轿车的出租车管理部门更有脱不开的干系。
在4S店,未缩水车型仅售6.2万元,“缩水版”轿车却卖到了6.98万元——监管部门让你买,你岂能不买,否则根本拿不到出租车营运资格证!然而,每台车差价就达7800元,武汉市有1.3万辆问题出租车,上亿元差价落入了谁的腰包?
“缩水版”轿车体现的是权商勾结、利益分肥,它“缩水”的不只是汽车的安全系统,更有社会安全感、公众生命财产安全,以及商德和公权力的行政伦理。其实,恐怕腐败和权力介入才是更大的安全隐患,因为只有腐败和权力介入,才会导演出1.3万辆“缩水版”轿车出笼的骇人奇迹。
据悉,“缩水版”轿车曝光后,武汉市委、市政府召集相关部门召开紧急会议,要求对相关问题进行调查。笔者希望,调查不能放过“缩水版”轿车背后的腐败疑云,必须算清楚:上亿元购车差价流向何处?带着安全隐患上路的问题车,到底喂肥了哪些人?
