最近飞机晚点颇多，以致两度出现乘客与飞机“抢跑道”的情景。
但飞机晚点的“新特点”是，晚的“点”不在候机大楼，而在机舱里，多则两三个小时，少则一两个小时。机舱空间狭窄，空气浑浊，想走动走不了几步，想上网用不了WIFI，那种感觉只能用“憋屈”来形容。
为什么要把乘客赶到机舱里晚点？据说主要有这样几种原因：机场候机室不够用，充分利用飞机的内部空间；晚点时乘客容易激动，若在候机楼，容易闹事——冲跑道就是一个例证；机舱舱门一关，表示正点上飞机了，相关方面不用赔偿。前晚，在上海虹桥机场的一个机舱里，一位乘客看到飞机等了一个多小时还没有动静，就向空乘要求下飞机。空乘说你一下飞机，这个航班就要重新排队了——这可以成为又一个原因：在飞机上排队……
对许多大机场来说，候机室不够用是个伪问题。为了防止个别乘客闹事把所有乘客“囚禁”在机舱里，这更是对人身权利的侵犯——以此推论，为了社会安定，是不是也可把人禁闭在某个区域？至于说排队，为什么非要在飞机上排队，而不是由机场管理者按秩序，到哪架飞机快要起飞时才让乘客登机？显然，这些原因都不成立，或者说都不正当。真正的原因，恐怕是制造“伪正点”避免赔偿，在机舱里便于控制乘客。
对乘客而言，同样遇晚点要等候，在候机大楼等候与在机舱里等候的感觉完全不同。现在的机场或航空公司为了自身利益，把乘客赶进飞机的肚子里去，予己方便予人麻烦，这哪里还有服务意识、乘客观念？
晚点的原因通常是气候和空中管制。气候变化难测，但也不是完全听天由命：我们毕竟还有那么多的气象台，养着那么多的气象预测人员，如果他们对气象变化完全不能预知，那就说明气象台毫无存在的价值与必要；如果他们尚能预知一二，那就可以有相应的起飞安排，而不是把人关在机舱里等日出云开。而“空中管制”则是个神秘的词，它似乎拥有天生的“无可奉告”的权利，能“管制”人们的知情权……
乘坐飞机是追求抵达的速度，现在成了欲速而不达。这边厢乘客在机舱的笼子里憋屈，并且无法预知起飞时间，那边厢接机者在苦等，异地苦候两茫茫，多少事，尽耽误！
晚点本来已经给乘客带来困扰，你还要把乘客困到机舱里去——晚点或许难以避免，但你能晚点得高尚些吗？
