与其他交通工具相比，公共交通有无可置疑的效率优势，倡导公交优先、提高公交效率是破解城市“出行难”的必然选择。事实表明，只有想方设法使公交车更方便、准时、快捷、高效，市民才更愿意乘坐，公交车也才能真正成为城市的主要交通工具——
为方便市民出行，济南市公交总公司前不久推出全国首个公交出行时刻表，公布了20多条线路的首末班发车时间和每班车的准确到站时间，并承诺前后误差不超过1分钟，引起舆论热议，线路周边乘客对此普遍表示欢迎。
与其他交通工具相比，公共交通有无可置疑的效率优势，倡导公交优先、提高公交效率是破解城市“出行难”的必然选择。有关专家认为，公交优先既包括路权优先和通行优先，也离不开运营模式创新的优先，直至建立起科学化、智能化、精细化的调度管理机制。事实表明，只有想方设法使公交车更方便、准时、快捷、高效，市民才更愿意乘坐，公交车也才能真正成为城市的主要交通工具。
近些年，各级政府在缓解道路拥堵、发展公共交通事业方面下了不少功夫，一些有条件的地方推出了不少新举措，如建立快速公交系统、推广新能源汽车、开通社区“袖珍公交”等，取得了可喜的成绩。绿色出行、公交优先的理念正在成为社会共识，公交的覆盖范围和承载能力进步很大。但不少地方现状仍然不尽如人意，公交车有时久候不至、姗姗来迟，有时却又是三五辆同一线路的车一起开到，让人应接不暇，人们常常用“等”、“挤”甚至是“抢”这样的词来形容乘坐公交车的状况。
一些地方的公交车为何不能准点运行？困难能够列出一大堆：道路堵塞、公交资源有限、调度能力弱、信号灯众多……在这种情况下，济南这种“定点发车、准时到站”举措广受关注也就不难理解，因为对乘客来说算得上是惊喜。公交运行时刻表可以让乘车的计划性大大增强，有效减少出行时间成本。此外，因为公交车基本上是正点到站，每班车载客人数都不会过于悬殊，能让乘客快上快下、快聚快散。据报道，相比以往，这些线路的乘车秩序大为好转，乘客投诉率明显减少。
从目前的情况看，济南公交在经济效益上也得到了实实在在的回报。载客数量大是公共交通工具的竞争优势所在，在安全承载人数范围内，一辆车上坐几个人和坐几十个人的运行成本相差无几。以往由于不掌握相对准确的公交车到站时间，乘客对能否在可以接受的时间内等到车感觉心里没底，不少人转而选择其他交通工具，这就意味着公交公司车票收入有所缩水。有了运行时刻表，乘客对于公交车什么时候到站心中有数，绝大多数人会平心静气等候，总体运营人数自然增多，公交公司也能尝到规模效益的甜头。试运行结果表明，这一举措让公交公司的营运能力得到明显改善。
为了确保准点运行，济南公交运用倒逼机制，统筹研究站点布局、营运线路、车辆状况及人员配备等因素，全面掌握各个站点上下车乘客数量和车辆停靠站点的时间长短，记录各条线路车辆通过路口、红绿灯和易堵路段所需的行驶时间。作为窗口行业，这些创新举措提高了员工的服务意识和工作效率，也培养和锻炼了员工，提升了企业的竞争力。
济南目前列出时刻表的公交线路并不算少，城市核心区公交线路准点化试点正在推进，将争取早日全面推开。济南公交时刻表是对公交优先战略的补充和完善，这种将企业自我发展和为民服务相结合的尝试值得鼓励，其他地方可以借鉴。
