“今乘贵队147号车,起步、换挡十分平稳,每位司机都注意乘坐人的感受就好了。”武汉市719路公交线长张永生将刚收到的这则短信转发给全队司机,并给发短信的乘客范有义回信:“这是您发的第100条‘励志短信’,感谢您对719路的支持。”今年73岁的范有义是退休教师,几乎每天乘坐719路往返杨园和常青花园,他特别关注719路司机驾车情况。时间久了,他的“监督短信”从最初的挑刺变成了现在的鼓励称赞(5月28日《长江日报》)。
按理说司机和乘客应该是“服务与被服务”的“和谐”关系:司机认真驾驶,热忱为乘客服务；乘客舒适愉悦,心生感恩。司乘人员,因为乘车的偶然因素,由素不相识的陌生人成为互相尊重、彼此相悦的“次熟人”。在社会转型、“熟人社会”正渐行渐远的当下,各种行业下自然出现的“次熟人”,是对日趋淡薄的社会关系的一种健康态适应,一种珍贵的修复。然而,本来“和谐”、明朗的行业关系,却常常被琐碎的生活现实异化、复杂为彼此怨怼的“对立”。
从范老师与719路最终“不打不相识”的完美结局可以看到,行业关系的“对立”是可以改变的,也是可以回到“和谐”的正轨的。这其间,有719路“知错能改”、“积极纳谏”之“服务本能”的反省及自觉,想必也有范老师“投诉只为规范”、“爱之真挑刺深”监督意识的日趋理性和纯化。有了善意的沟通,对彼此尊重负责,良性的互动便会形成。乘客从最初义愤填膺的“为己维权”,到最终纯公益性地为“对立者”合理化建议；司机从厌恶不悦的“敷衍应付”,到最终欣然视“老是挑刺”的“对立者”为行业“老朋友”——克服自私自利的狭隘和局限,尊重对方,善待对方的权益,平等、民主地商榷最佳的“共存共赢”,这是良性互动得以在“对立关系”中发生、延续及“开花结果”的基本逻辑。
和公汽系统中司机乘客的关系一样,现实生活中很多“仇人相见”的行业“对立关系”原本也是设计完美、充满理想的“和谐关系”。这需要对立双方有节制地看待“自身的利益”,有责任地捍卫“对方的利益”,以此为基础的良性互动必将使“对立关系”重回“和谐尊重”之“失乐园”。
