海空邮齐发力 福建加快构建两岸直接往来主通道

　　12月13日上午8点20分，台胞陈文金从平潭澳前客滚码头，登上“海峡号”高速客滚船返回台中市。“现在上船，不到3个小时就到了，还赶得及回家吃午饭呢！”陈先生笑呵呵地告诉记者。

　　自2008年12月15日两岸实现“大三通”以来，福建持续先行先试，加大投入、加快发展海峡两岸海运、空运、邮运，两岸通航、通船、通邮更加便捷高效：5年间，闽台开通海空客运定期航线17条，运送旅客逾千万人次；两岸在航的8条海上客运航线，全部在闽台；大陆唯一对台水陆路邮件监管中心在福建建成。

　　福建省交通运输厅有关负责人14日告诉记者，今年以来，在交通运输部等指导下，闽台又开通了厦门至高雄、平潭至台北客滚班轮航线。目前，两岸正常经营的海上客滚班轮航线共5条，全部都在闽台之间，分别是厦门—高雄、厦门—台中、厦门—基隆以及平潭—台北、平潭—台中。再加上福建独有的“小三通”，闽台共有8条海上客运班轮航线，每周航班多达339个，平均每天近50个。海上货运也更加频繁，福建省8个一类港口口岸全部对台开放，闽台共开通集装箱定期班轮航线14条，散杂货不定期航线28条，实现了闽台所有港口海上直接通航的全覆盖。

　　5年来，闽台空中直航蓬勃发展，福州、厦门、晋江、武夷山机场都可直航台湾，是两岸空中客货直航点最多的省份。目前，闽台开通空中客运直航定期航线9条，每周航班多达61班；空中货运方面，相继开通了厦门至台北、桃园、高雄以及福州至台北等航线。

　　灵活的海空航线、频密的航班、便捷优质的服务，实现了福建中心城市福州、厦门、泉州和平潭综合实验区，与台湾主要城市台北、高雄、台中等全面双向对接，吸引了大量民众经由福建进出台湾。5年来，台湾本岛闽台海空直航共运送旅客破千万，达到1042万人次，其中海上运送旅客745万人次，占两岸海上客运总量的98%以上。福建完成对台直航港口货物吞吐量超过1亿吨，集装箱吞吐量334万箱，占两岸集装箱吞吐量三分之一强。

　　“大三通”以来，两岸也结束了通邮只能依靠民间渠道的历史。福建发挥对台“桥头堡”的优势，推动闽台通邮取得一个又一个突破——2008年12月，福州、厦门成为两岸直接通邮封发局；2009年4月，中国邮政对台水陆路邮件监管中心暨马尾对台贸易码头建成，成为大陆首个靠泊大吨位台轮专用泊位，也是大陆唯一对台水陆路邮件监管中心；2010年12月，开通了福州—台北—福州邮货快递航线；同月福州与台北首条两岸邮货快递直航包机航线开通；2011年，厦门对台邮件处理中心建成投用……5年来，福建积极搭建闽台邮政合作平台，为两岸民众提供安全高效的通邮服务，累计完成函件量628万件，特快专递22万件，包裹2.6万件。

　　福建打造两岸往来主通道、综合枢纽，聚集了方方面面的合力。交通运输部将“小三通”管理权限下放福建省交通运输厅执行，实现了更加高效的管理服务。福建加快完善基础设施，完成厦门东渡厦金客运码头等5个对台客运码头的改造，新建成平潭澳前客滚码头；海事部门实行统一单证、简化单证，查验手续随到随办；海关对海上直航实行“即到即办、船边监管、即到即卸”，对空运直航开辟“直航旅客专用通道”；检验检疫部门全面实施电讯检疫，实行人等船、船到卸货和出入境一次申报等便捷措施；边检部门对客轮滞港时间不超过4小时的，一次性办理入出境手续；公安出入境管理部门在福建沿海设立了8个口岸办证点，设立服务台胞的绿色通道等。

　　福建省交通运输厅负责人透露，下一步，福建将加快建设厦门邮轮母港，引入国际大型邮轮公司，经营以厦门港为母港的两岸邮轮航线；积极推进连江黄岐至马祖北竿客运航线相关工作，争取在2014年开通；推动闽台两岸车辆互通，允许台湾牌照机动车辆通过闽台客滚航线，进入平潭综合实验区行驶。

　　“建设两岸往来的主通道和综合枢纽，只有起点没有终点。从小三通，到大三通，再朝着全通、畅通、联通升级，福建将继续先行先试、加快发展，全面提升两岸三通服务水平。”该负责人说。