行人希望红灯不超过60秒 30秒为“最舒心”时间

　　华侨路中山路路口，一位行人在等超过100秒的红灯，索性玩起了手机。

　　新闻触发点

　　同济大学调查结论行人等红灯“极限”：90秒

　　上海同济大学交通运输工程学院近日做过一项调查，在杭州，当等候红灯时间超过90秒，行人过街信号灯对路人的作用趋于零，换一种说法，就是行人会选择无视红灯通过马路。此后，同济大学在上海做了更为庞大的研究，研究结果与在杭州得到的数据相当。

　　杭州、上海的行人能忍受90秒的等红灯时间，这个“最大忍受时间”对南京人来说还靠谱？交管部门设置信号灯配时的依据又是什么？为什么不能设置短、少、快的信号灯转换方式？在记者昨日的中，超过6成的被调查市民对等候红灯的“耐受度”在30秒到60秒之间，最好不超过60秒。而从交管部门反馈的信息来看，信号灯的配时设置存在多方面因素，他们也力求寻找最佳平衡点。