商务区建自行车专用道
今年，本市将在地铁站、公交枢纽、居住区周边建设自行车停放设施，在城市中心区建设500个公共自行车租赁点，全市建成2.5万辆规模的公共自行车服务系统。
同时，将进一步保障自行车路权，在商务区、大型居住区、高校等周边建立局部自行车道网，与机动车道实施硬隔离，形成自行车专用道系统，让骑车人也有“专用道”。
赵公口等客运站将外迁选址
本市今年将优化调整公路客运站布局，研究推进赵公口等公路客运站外迁选址，推进营运车辆全部使用车载视频设备。
本市将加强出租汽车行业监管，完善出租车GPS调度和电话叫车系统，实现电话叫车和网络预订叫车数量提高50%，拒载投诉量下降50%。在重点地区规划增设出租汽车专用上下客车位。建立汽车租赁信息管理系统和信用管理平台，保障汽车租赁业健康发展。
据北京交通发展研究中心介绍，交通拥堵指数（简称交通指数）是综合反映路网畅通或拥堵的概念性指数值。交通拥堵指数取值范围为0～10，分为5级。其中0～2、2～4、4～6、6～8、8～10分别对应“畅通”、“基本畅通”、“轻度拥堵”、“中度拥堵”、“严重拥堵”5个级别。
当交通拥堵指数处于0～2(畅通)时，居民可顺畅到达目的地。4～6(轻度拥堵)时，居民一次出行平均需要比畅通时多花费0.5～0.8倍时间。
