江苏通榆河桥坍塌，武夷山公馆大桥北段坍塌，杭州第三钱塘江大桥坍塌……7月中旬一周内，密集的垮桥事件刺激着公众的神经。
此间，1957年建成通车的万里长江第一桥——武汉长江大桥，70余次遭遇撞击仍稳如磐石，被全国媒体誉为“桥坚强”。50载社会变迁，彼时的技术、建材、资金、经验难与现在相提并论，老桥仍如此坚强。“桥坚强”，昭示着什么？
“桥坚强”的典型样本
6月6日清晨，一艘万吨级船队撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是10余年来长江大桥遭遇的最大桥墩撞击事件。除桥墩留下局部擦痕外，并无大恙。“这桥真扎实。”面对社会的赞誉，住在大桥汉阳桥头下的两位老者，自豪而欣慰。
杨进，81岁，中铁大桥设计院副总工程师、中国工程设计大师；赵煜澄，82岁，中铁大桥局原副总工程师。1953年，大桥工程局成立，在铁道部设计局工作的赵煜澄、杨进，南调武汉，参与长江大桥的设计、建设。1957年，万里长江第一桥建成通车，工程造价7189万元。
