北京市邀院士专家支招疏堵 治堵纳入政府绩效考核

　　【今日关键词】 停车费

　　作为《北京市治理交通拥堵综合措施方案》的具体措施之一，停车费标准将调整。根据征求意见稿，本市非居住区停车场划分为三类区域。一类地区：三环路（含）以内区域及CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域；二类地区：五环路（含）内除一类地区以外的其他区域；三类地区：五环路外区域。小型车停车费方面，一类地区价格维持原状，二、三类大幅上涨。

　　北京正在对治理交通拥堵综合措施广泛征求民意。日前，北京市邀请中国工程院院士、交通专家为本市疏堵献计献策。市长郭金龙表示，本市将从体制机制上理清市区两级在交通基础设施建设和交通管理中的职责，并纳入两级政府绩效考核。

　　市委书记刘淇在座谈会上坦言，目前机动车保有量的快速增长给北京市交通带来巨大压力，道路交通建设、交通综合管理还不能很好地适应城市发展的需要，必须采取果断措施，综合整治。

　　对于本市推出的治理交通拥堵综合措施，全国政协原副主席、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪认为，北京此次推出治堵措施正当其时。北京的交通问题，不仅仅是小汽车问题，要统筹考虑首都人口、资源、环境，结合北京城市功能特点和整体规划，稳步解决。

　　市长郭金龙表示，在下一步抓落实过程中，首先要明确市区两级政府的责任，进一步从体制机制上理清市区两级在交通基础设施建设和交通管理中的职责，并纳入两级政府绩效考核。治理交通拥堵，要标本兼治，宣传教育、服务管理并重，深入开展交通法制宣传，动员社会各界共同维护首都的交通文明。同时，要充分发挥科技的作用，加快建设新一代智能交通运行协调指挥和管理系统，努力提高北京交通服务管理水平。

　　【建议】

　　拥堵地区建地下快速道

　　徐匡迪：在建设方面，针对市中心拥堵地区，应当加快修建地下快速通道，打通城市中心道路拥堵点。在管理方面，根据实际情况，增加道路单行线数量，优化繁忙路段出入口设置，进一

　　步提升道路通行能力。在限制方面，把握中国特色大城市的交通特点，不简单照搬国内外交通管理经验，稳妥实施各项限制性措施，控制好汽车总体数量，逐步解决北京交通问题。

　　发展电动车限制烧油车

　　中国工程院院士衣宝廉：在缓解交通拥堵的各项措施中，除了控制机动车总量，还需对机动车的结构进行调整，限制原油机动车，推动电动机动车（包括混合动力和纯电动）发展，以保障绿色出行。

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