南京公交司机晚上开“黑车” 称上班不如赚外快

　　在中国药科大学地铁站口，排满了“黑车”。（图片来源：扬子晚报）

　　南京地铁“新三线”上个月28日正式通车，江宁、仙林地区的大学生为之欢呼。但是出了地铁站，公交车“短线接驳”不到位，让很多地铁站周边迅速成为“黑车”的聚集点。心惊胆战地坐上破烂的面包车，或者摇摇晃晃的三轮“马自达”，学生们想不通：“黑车”生意还蛮好的，正规的公交企业怎么看不上？

　　记者探访 “黑车”取代了公交

　　这个司机很“牛”：

　　趁乱“抢”下“经营权”

　　因为学校离地铁站有两三公里，一号线南延线上“南京交院”、“中国药科大学”两个站迅速被“黑车”“占领”。

　　昨天14：00，记者在中国药科大学地铁站的天桥口看到，一群黑车司机，每人手里拿着一个高音喇叭，朝着正在下楼梯的记者狂吼“上车就走”。一出站，记者就被一群壮汉围了起来，“南广、晓庄，2块！”“神学院的跟我走！”……“黑车”司机各派经营的线路还不一样。

　　记者上了一辆“黑车”到南广学院，车主报价2块。途中，他告诉记者，自己在这一带是新手，这次是“趁乱”才抢到这条线路的。原来，以前在安德门地铁站和江宁大学城门口的黑车已成“派”，新的“黑车主”要想加入很难。“5月28日，新地铁开通之日就是‘乱世’到时。”司机调侃说，他早就看中了这一“商机”，迅速出手“转战”。果然，不出他所料，新线一通地盘扩大，原先那帮齐心协力的“黑车主”们乱了套，“他们还没商量好该怎么分，我已经开始跑了。”

　　不过这位“新手”的服务意识很差劲，半途他就把车停在一边，和记者讲条件，要求再加一块钱，否则只能到南广学院的后门。两个门相距五十米左右，他表示，记者上车前没有“说清楚”，如果他知道是前门肯定不会跑，“多跑这一点，我就赚不到钱了。”

　　这个司机很特别：

　　正职是公交车司机

　　拿着高音喇叭，自报价格，招揽生意……另一路记者，在南延线“南京交院”站下车后，遇到了和“药科大学”站一样热闹的场景。记者上了“黑车”司机白师傅的车要求去晓庄学院。

　　这是一辆比较新的面包车，车里收拾得很干净，记者上车后虽然还有两个空座位，白师傅还是愉快地发动了车辆。路上，学生们显然对白师傅的服务态度和车况比较满意，纷纷索要手机号码。“我一般周日全天在，平时晚上七点以后才出来，白天还上班呢！”

　　闲聊中，记者得知白师傅的正职竟然是一名公交车司机，“白天上班累死了，还没有我这样赚外快拿的多。”他告诉记者，自己是公交安广线的一名公交车司机，兼职实属无奈。

　　原来，“安广线”主要运送江宁大学城的学生到地铁一号线“安德门”站，客流一直不错。新线通了，地铁开到学校附近，大部分学生都“抛弃”了安广线。客流大幅度下降，他的工资也严重缩水。

　　要养家糊口，他迅速调整思路，“地铁站距离学校还有两三公里呢，这部分空白公交车还没有填补起来，我就来了。”他笑着说，自己对这条线路太熟悉了，南京医科大学、金陵科技学院、晓庄师范学院、南广学院，这些学校的学生下地铁后都需要换乘。南京工程学院、江苏经贸职业技术学院、旅游职业技术学院等离地铁站就更远了。

　　白天自己要上班，不能像其他“黑车”主长时间在地铁站附近守着，一开始，白师傅就打起做“熟客”的算盘。“二手市场上买的面包车，还比较新，空调效果还不错，座椅套我老婆都定期换洗的。”他笑着说，会像开公交车一样来开“黑车”，吸引越来越多的固定客户，“经常坐还会有打折服务。”

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