太仓港相关资料
太仓港地处长江入海口南岸，距离长江入海口引航锚地68海里，是江海联运的最佳结点。距上海市、苏州市中心均为50公里，距上海虹桥机场、浦东机场分别为40分钟、1小时车程，具有接轨上海、服务苏南，实现联动发展的优势。
太仓港拥有长江岸线38.8公里，可建万吨级以上泊位的优良深水岸线达25.7公里，且岸线平直、边滩稳定、深水近岸。集装箱码头前沿水深在-12米以上，目前通航水深为-10.5米，能够满足5万吨级船舶和第三代集装箱船舶进出。长江三期航道整治工程结束后，通航水深将达到-12.5米，7万吨级散货和第四代集装箱船舶可以全天候进出，20万吨级散货和第五、六代集装箱船舶可以减载或乘潮进出。
腹地经济非常发达。太仓港拥有发达的经济腹地，依托苏州、无锡和常州经济的快速发展以及长江中上游货箱江海中转，特别是苏州工业园区、苏州高新区和昆山开发区等国家级开发区和众多省级开发区的外向型经济发展，货源充足，有足够的箱源保障。2007年，苏州市外贸进出口总额达2118亿美元，外贸集装箱生成量约700万标箱。即使是在今年美国经济危机、外贸形势趋紧的形势下，前10月苏州外贸进出口依然保持14.8%的增长，总额达1978亿美元。
.集疏运体系完善。形成了高等级公路和水水中转等全方位集疏运网络。依托直达码头的苏昆太高速、锡太一级公路、新港公路、339省道、沪浮璜公路，与沿江高速、沪宁高速、苏嘉杭高速、沿海高速、204国道、312国道相连，构成辐射苏锡常和苏中地区密布的高等级公路网，为货物运输提供了便捷的门到门服务。依托长江，通过水水中转可直达长江中上游所有港口。
成本优势明显。相比上海港，苏州至太仓港的陆路距离更近，而且路况很好，很通畅，不会出现交通堵塞等情况。在通关效率方面，今年苏州实施了“区港联动、虚拟口岸”新通关模式，货物通关实现了“一次申报、一次查验、一次放行”，使通关效率大为提升，物流成本明显降低。货物从太仓港进出至台湾相对从上海港进出要节省3天左右时间，每标箱可节省费用500-800元人民币。这一模式得到了苏州进出口企业的普遍欢迎，苏州货物正加速向太仓港转运。
码头建设不断加快。截止目前，太仓港已相继建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位48个，其中万吨级以上泊位24个，集装箱泊位6个。设计货物吞吐能力5300万吨，其中集装箱吞吐能力235万标箱。已建成各类仓库20万平方米，堆场190万平方米、储罐100万立方米、各类岸边机械240台（套）。已开工建设集装箱三期工程，建成并投运了太仓港国际客运站、长三角唯一国家级进口木材检疫除害处理区。目前，全港在建码头泊位共21个，年内将完成武港矿石、阳鸿石化、华能重件等13个。
航线航班日渐加密。目前，太仓港已开通集装箱班轮航线68条，集装箱班轮每月靠泊达900多艘次。开通了日本、韩国、台湾近洋航线和1条非洲航线，建成了太仓至洋山港集装箱运输快速直达通道。内贸航线和长江支线运营网络基本覆盖国内沿海和沿江主要港口，“T”字型运输集散体系、内贸枢纽港和江海中转港特征基本形成。同时还开通了太仓至日本下关国际客运航线。马士基、法国达飞、阳明、韩进、K-LINE、NYK等一批境外大型船公司和中海集运、中远集运、上海长江轮船、中外运等国内知名大型船公司均已在太仓港开展业务，为太仓港服务的物流公司（货代）和船代公司已达100多家。今年，太仓港还与中国海运签署了合作协议，共同致力码头经营、航线开辟、物流基地建设，与福建华荣海运合作开辟了周双班至台中、基隆的航线。
港口吞吐量快速增加。根据江苏省委省政府的要求，结合苏州经济发展和太仓港自身实际，太仓港重点发展集装箱运输。近几年来，太仓港集装箱吞吐量取得了快速发展。2003年，太仓港集装箱吞吐量只有4.8万标箱，到2007年，集装箱吞吐量就突破100万标箱，5年增长了20多倍，增幅位列全国百万标箱以上港口第一位。今年前11个月，虽然受外贸形势变化影响，太仓港依然完成集装箱吞吐量132万标箱，同比增长45%。在散货方面，太仓港主要发展煤碳、钢铁、木材、化工产品运输。2007年，完成货物吞吐量3043万吨，比2005年的1510万吨翻了一番。今年前11个月，完成货物吞吐量3600万吨，同比增长32%。
未来跻身国际大港行列。按照《太仓港总体规划》，根据近年来太仓港快速发展的态势，到2010年，太仓港将形成1.2亿吨、600万标箱的港口设计吞吐能力；拥有韩国、日本、台湾、香港、东南亚、新加坡、美国等近洋和远洋外贸干线，内贸航线覆盖国内主要港口，长江支线基本覆盖沿线所有港口，建成名副其实的近洋干线港、内贸枢纽港、江海中转港，并建成通畅的远洋货物进出口通道。到2020年，太仓港将建成生产性泊位196个，其中万吨级以上泊位82个（集装箱泊位53个），货物设计吞吐能力3亿吨，集装箱设计吞吐能力2400万标箱，总体能力与韩国釜山港和深圳港处于同一水平。
（来源：江苏省委宣传部）
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