据西部网9月27日报道，全线10~15公里左右设置一处警务区、1.5至2公里设置一处治安岗亭，保证了全线高铁线路均在监控中。昨天，记者从中铁第四勘察设计院获悉，郑武高铁是目前国内最先进、最安全的高铁线路。
铁四院副总工程师许克亮介绍，在目前已有的高铁技术基础上，郑武高铁优化了无砟轨道宽窄接缝、侧向挡块设计和施工技术，建成了世界上第一条在山区和长大隧道中修建的CRTS型板式无砟轨道，标志着我国已掌握相关成套关键技术。
郑武高铁全线采用2.2米高的钢筋混凝土防护栅栏对路基、桥梁、隧道和车站进行全封闭式的处理，为了防止动物的进入和人员的攀爬，在栅栏内侧采用1.5米高的金属网片进行加密，并在栅栏上部加装0.5米高的滚刀网，使栅栏高度达到2.7米。
上跨立交桥对高铁的安全运行存在较大的安全隐患，郑武高铁还取消了绝大部分的上跨立交，目前全线新设跨线桥仅保留了两处，加上横店东站附近合武铁路与郑武并行段由合武工程修建的八处公跨铁立交，全线共计剩余十处，均设置了防灾监控报警装置。此外，供电接触网设计更加精密，单元划分更加细致，一旦出现故障，能迅速发出警示，便于故障的排除。
根据规划，我国铁路将建设北京、上海、广州、武汉、成都、西安6个路网性客运中心，形成全国性、现代化的客车检修中心和调度中心。
石武客运专线开通后，将与其他高速铁路一起，形成以武汉为中心，辐射全国主要经济区域、全省2小时内交通圈、省外8小时内共八个交通圈层，吸引总人口近8亿，覆盖了全国主要人口密集地区，武汉将与全国主要大中城市间基本实现客运高速化出行。
【半小时交通圈】通过武汉“1+8”城际铁路网，覆盖鄂州、孝感、黄石、咸宁、黄冈、仙桃等“1+8”城市圈各主要城市，辐射城市人口近1900万。
【1小时交通圈】通过武汉至天门、武汉至潜江城际铁路以及石武、武广、武九、武西等客专，覆盖天门、潜江、襄阳、九江、信阳、岳阳等城市，辐射人口近2600万。
【2小时交通圈】通过汉宜铁路、合武铁路，以及京广、武九等客专，覆盖宜昌及湖北周边的河南、安徽、江西、湖南等省的省会城市，辐射人口近1.8亿。
【3小时交通圈】通过合武铁路、京广、武西等客专，覆盖南京、石家庄、西安、韶关等城市，辐射人口达8000万。
【4小时交通圈】通过京广、合武、武九等客专，覆盖北京、上海、广州等三大路网性客运中心及杭州、深圳等重要城市，吸引总人口达1.5亿。
【5小时交通圈】通过京广、武西、武九、汉宜等客专，覆盖济南、兰州、重庆、贵阳、银川、福州等城市，吸引总人口1.2亿。
【7小时交通圈】通过京广、汉宜等客专，覆盖成都、南宁、沈阳、昆明、呼和浩特等城市，吸引总人口1.3亿。
【8小时交通圈】通过京广、武西等客专及衔接的东北、西北客运路网，涵盖东北地区和西北部分地区，吸引总人口大约4000万。
由上可见，武汉4小时及以内交通圈涵盖了除成都以外的所有路网性客运中心，吸引总人口近4.6亿，是武汉客运中心对外最重要的核心交通圈。
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