京深高铁全程仅需9小时 时速超过波音737起飞

　　京深高铁，预计年底就全线贯通了。再至香港，便是京港高铁。

　　京港这条贯穿中国南北的客运大动脉，线路里程最长，辐射范围最广，它将把中国南北的距离快速缩短。

　　未来，这趟客运专线上的列车跑得有多快？在该线全面投入运营前，答案还待揭晓。以中国在部分已建成高铁上使用车型来看，未来奔驰在该线上的列车绝对“快速”。

　　年底京深高铁贯通后，动力强大的动车机组，将用约9小时将乘客从深圳送到北京。其运输密度可轻松达到每6分钟一对列车。

　　国家经典工程·京港高铁 之 揭秘

　　高铁列车为什么可以跑得这么快？

　　□新京报 吴伟 李超 刘春瑞 实习生 苏晶 河南、北京报道

　　“把飞机翅膀拿掉，就是高铁。”一名曾参与武广客运专线设计的工程师说。

　　武广客专已投入运营近3年。它是京港高铁的一个组成部分。

　　京港高铁贯穿南北，由京石、石武、武广、广深港客运专线组成。北京至深圳被称为京深高铁，预计在年底贯通。

　　京港高铁测试时速350公里。据报道，6月30日石武客专郑州至许昌段试跑，最高时速385公里。

　　波音737起飞时速大约320公里，因此有人将高铁称为“没有翅膀的飞机”。

　　没有翅膀的飞机，会将香港与北京的铁路距离，由20多个小时缩短到约9个小时。

　　动力

　　“高压电”输送能量

　　要跑得快，必须有强大的力量。高铁动车组，便有着强大的动力。

　　与普通列车的动力在车头或车尾不同，当前的动车技术是将动力装置分散配置在动车组不同部位。或高速动车组中全部为动力车，或动力车与无动力拖车分散配置，实现较大牵引力。

　　据介绍，目前16节车厢编组的CRH380A型列车，整车牵引功率21560千瓦，相当于154台2.8L排量的奥迪A6最大输出功率之和。

　　今后，京港高铁将使用一套电压达2.75万伏的高精度供电接触网，为列车提供动力。它的电压是民用电的100多倍。

　　由安装在车顶沿着高压线滑动的装置，电流进入到列车车载变压器、变流器，驱动车底转向架上安装的数十台电动机。

　　正是这数十颗“心脏”，源源不断输送给列车飞奔的能量。