据经济之声报道，北京将把公共自行车纳入公共交通体系，目标之一是全市城六区实现通存通取，郊区实现本区内通存通取。“最后一公里”难题有希望因此得到解决，有研究者说，尽管绿色出行和低碳出行还面临很多现实难题，但骑车出行还是有望成为流行新趋势。
根据北京市将公共自行车纳入公共交通体系的计划，自行车租赁企业可以由此得到政府的财政支持。而记者在采访中了解到，自行车租赁企业从兴起到现在，正面临着生存危机。一位租赁点的工作人员说，现在虽然自行车的租赁价格并不高，但租赁的市民少得可怜。
工作人员：今天到现在一个都没有租出去。
记者：这些车都摆了多长时间了？有没有两三辆一次都没有骑过的？
工作人员：肯定有。
记者：这一共多少辆？
工作人员：15辆。
而市民对于公共自行车的态度，似乎也印证了这位工作人员的说法。
记者：你从来没租过？
市民：从来没租过。
记者：为什么呢？
市民：因为它还是在网点设立上有点问题，我老坐车，这几个点好像就见过一两个租车的点，而且不是我的目的地之间的。比如说我在五道口住，那有一个点，到动物园就没有租车的了。现在我不太清楚。
[责任编辑：吴怡]
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