专家称重骑自行车是解决拥堵重要措施

应对堵车，自行车扮演着至关重要的角色。记者王媛摄

　　汽车的轰鸣声粗重而急促，转速表的指针倏然到了2000，车体仅仅往前挪动了不到50厘米。紧接着是猛踩脚刹车。

　　因为，前面那辆车的刹车灯再一次亮了起来。

　　9月21日18点35分，尉先生开着他的福克斯汽车到了济南市舜耕路与千佛山南路交叉口，猛踩油门又紧急刹车的驾驶方式让尉先生的小腿隐约痉挛。可如果不这样，旁边车道会突然有一辆车插过来。

　　主干道堵车、商业网点堵车、景区附近堵车……

　　这一个中秋节前，全国各大城市的车主都被堵车考验着耐心。

　　在济南市公安局交警支队副支队长曹风阳看来，机动车的迅猛增长，是造成城市交通拥堵的原因之一。

　　济南市车管部门介绍，2009年，济南市新增加151244辆机动车，和2008年相比，多增加近6万辆。如果按每辆车的车身长度为4.5米计算，去年这15万辆以上的机动车排起队来，会延绵675公里。

　　2010年，机动车增势更加凶猛。过去的近9个月里，济南平均一天就要多出近500辆机动车。

　　而将目光转移到今年的中国车市，大背景则是年产销有望超过1700万辆，蝉联全球最大新车市场的位置。

　　对于正在步入汽车社会的中国，当二线城市甚至更小的地级市都开始出现堵车，如何医治这种现代病，成为城市管理者头疼的事情。

　　日益“非主流”的自行车

　　在机动车大量增加、拥堵更频繁出现的城市里，“骑步走”，对于“自行车王国”来说成了一件不易的事

　　在“绿色出行，节能减排”的良药中，自行车扮演着至关重要的角色。

　　于是，此前已经失去吸引力的自行车再次被推到了前台。在环保人士看来，营造低碳和宜居都市的过程中，方便灵活、成本低廉、低碳绿色的自行车是不可或缺的。

　　山东交通学院交通与物流工程系主任姜华平表示，重骑自行车不仅是绿色出行的回归，更是解决拥堵老大难的重要措施。

　　让人遗憾的是，当烧着汽油的汽车开始刺破人们对宜居、低碳城市的空间想象时，更环保、更低碳的自行车出行方式，却逐渐被排挤出城市的公共空间。

　　一项数据显示，我国有78%的家庭拥有自行车，这些家庭平均拥有自行车1.27辆。全国自行车保有量达到4.5亿辆，这还是大约十年时间里自行车负增长的情况下的数据。

　　近20年来，中国的自行车减少了3700万辆。同时，我国年产5000万辆的自行车中，70%依赖出口消化。

　　山东省自行车电动车行业协会专业人士介绍，从2002年开始，山东省内生产自行车的企业屈指可数，自行车的产量和销量急剧下滑。2009年，山东省自行车的生产总量只有60万辆。近几年，济南的自行车年销量平均只有10万辆，这个数字，只能达到去年机动车增长数量的60%。

　　当自行车日渐成为“非主流”的交通工具，在机动车大量增加、拥堵更频繁出现的城市里，“骑步走”，对于“自行车王国”来说成了一件不易的事。如果一个人偶尔一次舍弃汽车而选择自行车出行，他会发现，在城市里骑行的难度，远比他想象的要大。

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