重拳遏制“车轮腐败”
如果从1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革已走过了17个年头。当前，新一轮公车改革正在深入推进。此次公车改革，被外界预测为“史上最严格”车改。新一轮公车改革——
4月25日，开展党政机关公务用车问题专项治理工作电视电话会议在京召开，会上成立了中央公务用车问题专项治理工作领导小组，将对中办、国办印发的《关于开展党政机关公务用车问题专项治理工作的实施意见》在各地区各部门的贯彻落实情况进行监督检查。
今年初，以中央下发的《党政机关公务用车配备使用管理办法》为标志，新一轮公车改革拉开帷幕。《办法》明确规定，党政机关配备公务用车应当严格执行一定的标准，一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、价格18万元以内的轿车，公务用车使用年限超过8年的方可更新，党政机关原则上不得配备越野车。
今年两会上，温家宝总理在政府工作报告中强调：2011年公务车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。与此同时，财政部出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》，首次明确了公车的购置和运转费用都将单独设立预算科目，公车预算决算管理进一步加强。3月下旬，国务院第三次廉政工作会议上，温家宝又指出，目前我国已经具备了公务用车配备使用制度改革的条件，要在严格规范公务用车配备使用的同时，加快推进公务用车配备使用制度改革。
一系列的动作表明，中央已将公务用车专项治理工作作为解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题，提上了议事日程。
[责任编辑：吴怡]
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