中国摩拜共享单车于今年的6月13日宣布登陆英国第二大城市、欧洲工业革命发源地曼彻斯特，并同步进入毗邻曼彻斯特的索尔福德。6月29日，摩拜登陆英国曼彻斯特和索尔福德投放了1000辆摩拜共享单车。当时英国《卫报》称，中国共享单车具有“重塑很多城市外貌和感觉的潜力”。这是摩拜单车第一次走出亚洲，但进入曼彻斯特不到十天，就发生了20多宗被破坏的事件。

　　这是看到最新关于共享单车的新闻，有不少媒体对之赞誉有加。确实，就目前来看，共享单车走出国门、服务世界，算是一件给中国人长脸的事。很多人将共享经济的理念也当作是一种“神奇”的良方，将之不断地应用到各个领域，什么共享雨伞、共享打印机、共享教师、共享床铺以及共享汽车等等一系列共享公司如雨后春笋般在神州大地遍布开来。

　　共享经济真的能够“拯救世界”？现在说来，只能说为时尚早，或者不容乐观。来看看共享经济的盈利模式，其中，租赁费的收入占比很少，共享公司是通过几十到几百不等的押金，聚拢资金，然后进行投资等，这才是公司盈利的主要来源。所以，共享经济其实就是经融生意。

　　但是，从长远的角度看，共享经济的操作不但，很有可能将造成极大的资源浪费，再次成为消耗后辈子孙的资源，换来今天的一时繁荣。比如现在的共享单车，每天看到被随意丢弃的共享单从，不仅阻碍行人出行，而且有一部分损毁严重，已经无法使用，让人看着不由得又是生气又是心疼。

　　庞大的单车数量，极高的损毁率，不仅让目前年轻的共享单车公司们应接不暇，而且也让各地方政府也是手忙脚乱。共享经济，在目前看来，可以说总体发展良好，即使有挫折也未伤筋动骨，但是，其主要的盈利模式“吊在”金融这颗不靠谱的“树”上，是在赌“阴晴不定”的金融风暴，或者一次失败的投资，资金一旦套牢，那么，一个共享公司就会如它来时的速度一样，极速的消失在人们的眼前。剩下的，也许就是一个血淋林的教训和一堆被废弃的共享产品；造成的，就是对各种资源的无情浪费和对生活环境的严重破坏。（中国台湾网网友：云舒）

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