6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”将在京沪高铁正式双向首发。（《新华网》）

　　“复兴号”动车组的投入运营是中国高铁从引进、消化吸收到自主创新的全新蜕变，为中国动车组实现全面自主化、标准化打下了坚实的基础。在全中国为实现“两个一百年”奋斗目标、为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗之际，“中国高铁”的脱颖而出无疑是最强有力的“助燃剂”。

　　中国高铁跑出“中国速度”。中国铁路，用不到10年的时间追赶上国际40年的高速铁路发展的脚步。截至2016年底，中国高速铁路运营里程已突破2.2万公里，占世界高铁运营总里程的60%以上，超过世界其他国家高铁里程之和，位居世界第一。随着“八横八纵”蓝图的铺开，预计2020年，中国高铁里程将达到3万公里。中国铁路的发展让世界震惊，在此背后的是中国铁路人脚踏实力的埋头苦干、攻坚克难的不畏艰险、以振兴中华民族的伟大复兴为己任的民族责任感。凭借技术先进、安全可靠、兼容性强和性价比高的综合优势，全世界聚焦中国铁路，印尼雅万高铁、中老铁路建设顺利进展，吉隆坡至新加坡高铁、莫斯科至喀山高铁等多个项目积极推进中，中国铁路的高速发展已成为了国内国际经济社会发展“助燃剂”。

　　中国高铁跑出“中国实力”。中国幅员辽阔、地貌复杂，中国铁路“四横四纵”铁路干线网的铺设横跨大江南北，从傲雪凌霜到酷热海岛，从黄土高原到崇山峻岭，难度高、里程长、跨度大，而中国铁路用一个个“世界之最”向世界彰显了“中国实力”。南方的碧海蓝天间奔驰而过的“世界首条热带地区环岛高铁”—海南环岛高铁；北方的冰天雪地里“世界首条高寒高铁”—哈大高铁平稳运行；西部荒凉戈壁中“世界首条高海拔地区高铁”—兰新高铁成为世界上穿越最长风区的高铁；还有大面积湿陷性黄土上成功修建的郑西高铁，风景如画的京杭高铁等，“中国铁路”创造了一个有一个奇迹。短短数年间，中国高铁从一个刚入行的“初学者”到如今的“领头羊”，从国内走向世界，靠的是日积月累，靠的是自主创新，靠的事艰苦奋斗打造出世界一流的技术团队。“中国高铁”用实力打造了中国走出去最响亮的名片。

　　中国高铁跑出“中国标准”。作为“中国制造”的一块金字招牌，“复兴号”的启航，是由匠心精神引领着迈出了“中国铁路”“从追赶到领跑”的关键一步，开启了“中国创造”的新时代。中国标准动车组研制项目是国家“十二五”战略性新兴产业示范工程，是国家重点支持项目。坚持需求牵引、以我为主开展技术攻关，大量采用中国国家标准、铁道行业标准、铁路总公司企业标准及专门为新型标准化动车组制定的一批技术标准，在涉及的254项重要标准中，中国标准占84%。“复兴号”中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的高速动车组技术标准体系，这标志着我国高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。对打造标准动车组品牌，助力中国高铁“走向全球”有着重要意义。

　　党的十八大以来，中国铁路在以习近平同志为核心的党中央治国理政新理念、新思想、新战略引领下为促进经济社会发展、打造百姓生活新模式、提升“中国制造”的国际地位砥砺前行。“复兴号”开启了“中国标准”的新时代，引领我们在民族复兴之路上加速实现我们的中国梦。（中国台湾网网友：吴金潞）

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