从中国铁路总公司获悉，7月1日至15日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验，成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。（新华网）

　　让世界爱上中国造这句标语想必大家都不陌生，这是2015年格力电器推出的广告标语。它的出现引起了人们的广泛共鸣，更激励着中国制造业重振旗鼓，扬帆远行。为什么要让世界爱上中国造?事实证明企业的品牌和形象决定着竞争力和利润率，在国际市场上，“某某造”作为一个整体，直接决定着该国在国际产业链上的利益分配。我们可以看到，不论哪个国家的消费者，他们都对一些产品的品牌有着强烈的国别偏好。比如在选择手机时，有很大一部分人会在美系、韩系之间作出选择。因此，“让世界爱上中国造”不能简单的认为是在打感情牌，而是经过理性的衡量采取的经济行为。

　　在以往，中国制造在国外人眼里一直都是物美价廉的形象，单个品牌中中国造的附加值较低。其实，有些发达国家在工业化初期，产品在国际市场上也是低价质劣的代名词，但通过长期积累和努力，他们的产品在国际上的美誉度都有了质的提升。中国制造有新的突破，只有不断树立在技术上的核心优势，打破技术进口、设备进口的依赖，加大自主知识产权投入，才能让中国造在世界上站稳脚跟。

　　中国标准动车组此次在郑徐高速铁路上的综合试验实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具备设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。这一试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平;对打造标准动车组品牌，助力中国高铁“走向全球”有着重要意义。

　　短短几年间，中国高铁从一个刚入行的“初学者”到如今的“领头羊”，从国内走向世界，它的崛起速度让世界都为之惊叹！现如今，中老铁路、雅万高铁已经开始有序的施工建设，中泰铁路、莫斯科—喀山高铁已经达成共识，马新高铁、英国高铁、美国加州高铁等境外铁路项目也取得了积极进展，这足以证明中国的高铁技术已经得到了世界各国的认可和信赖。可以说中国高铁能取得这样的成绩离不开铁路部门长期的艰苦努力，它是靠实力，靠自主创新、靠着一颗进取之心换来的。我们有理由相信，中国标准动车组的问世势必会让世界爱上更多的“中国造”。（中国台湾网网友：魏晨）

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