不知不觉，春运接近尾声。40天的春运，近30亿人次的大迁徙，交通部门的繁忙程度和压力可想而知。在这场“大考”中，铁路部门以过去34天每天安全有序发送旅客近千万人次的“成绩”，交出了一份到目前仍然让人眼前一亮、底气十足的完美“答卷”。截至2月15日，铁路春运累计发送旅客达3.02亿人次，同比增加2776.2万人次，增长10.1%。（2月16日新华社）

　　记忆中的中国铁路，似乎总是摆脱不了人多、拥挤的印象。就在今年春运之初，铁路还被冠以“史上最难抢票年”的标签。其实，那个时候的铁路春运，无论是硬件设施，还是软件服务，都不能与现在同日而语。如今，随着中国“四纵四横”高铁网络基本成型，奔跑在城乡之间高铁线上的越来越多的高铁动车，已经成为春运百姓出行的首选。安全、有序、温馨，成为了当下中国铁路春运的总体印象。

　　从以往的单纯追求安全“走得了”，到如今的有序温馨“走得好”的品质追求，必须承认的是，中国铁路特别是中国高铁以其卓然的发展成绩，正在悄然改变着百姓的出行氛围乃至生活习惯，也改变着铁路春运的运输格局和旅行体验，为我们呈现出与往年不同的另一番春运景象：购票不再排队、站车不再脏乱、服务不再生硬……这是铁路发展给春运带来的与时俱进的质的飞跃，也是推动中国铁路发展的“底气”所在。

　　底气源于让广大人民群众对铁路的认可。今天，中国铁路营业里程达12.4万公里，高铁营业里程超过2.2万公里，中西部铁路营业里程达到9.5万公里，12个铁路扶贫干线开工建设……这是可以让普通百姓触摸的真正实力，也是以人民为中心发展思想在铁路的具体体现，更是3亿多人次选择铁路出行的现实依据。金杯银杯不如老百姓口碑。百姓的选择即是百姓心声，它代表的是一种民意。无疑，人民群众的信任和认可，就是对铁路发展的最佳褒奖。

　　底气源于铁路自身的不断创新。今年，春运中的新体验格外多。春运之初，铁路部门推出“十大举措”，从对车站、列车硬件服务设施的“硬要求”，到网络购票、12306手机购票，以及遍布城乡的自动取票机，还有购票时支付宝扫码的新型支付方式，网约车服务、站车WIFI、乘客刷脸进站、智能机器人引导等“互联网+”软件的新应用，不仅使人感到新颖，也给旅客出行带来很大方便，让曾经你争我抢、费时耗力的春运出行“战争”，变成一次有序温馨的舒适旅行。铁路的不断创新发展，为我们营造出与往年不同的春运体验。

　　底气源于铁路这支特别能战斗的队伍。铁路是一部大联运机，需要数以万计的铁路人在岗在位、值班值守。于是我们或听到太多太多的高铁线上的“骡马检修队”、90后的“掏粪男孩”，以及寒山深处护轨人、隔车相望的小夫妻等等不为人知的、铁路普遍岗位的感人故事。其实又何止是春运，所有的节假日，都是铁路人最为忙碌最为辛苦的日子，他们没有与家人团聚的机会，有的只是日夜坚守，默默奉献，从不停息。这是一支特别能战斗、特别能吃苦、特别有底气的队伍。正是他们有苦不言苦、有累不叫累，用辛苦付出保证了春运的安全有序运转。

　　抬头要有勇气，仰头要有底气。春运，彰显着铁路发展的变迁和发展底气。正是这种底气，让中国铁路的发展更厚重、更扎实、更有力。车轮驶过的印痕不仅是岁月的痕迹，更是一个方向标，指引着他们在未来的路上续写新的篇章。（中国台湾网网友：路舒）

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