昨晚，一列火车通过长江大桥段时，铁路上方的高压电线突然发出一阵电光火花，列车随后停摆。经查，事故是因接触网上挂有塑料布造成放电引发火花，并导致T95次等三趟列车晚点30分钟左右。（武汉晚报5月22日）

　　近几年来，像这样的事情并不少见。2014年3月3日,由于断线的风筝缠上了铁路电力线路,导致胶济客运专线昌乐段接触网故障,影响经潍列车D6005次、1111次等列车晚点至少1个小时。2015年4月13日，在沈阳北塔公园附近的铁路桥下，风筝线缠住铁路高压线，致高压线自动跳闸断电，火车被逼停30分钟。2016年2月29日，厦深线泉州至晋江区间铁路，因为气球悬挂在接触网上，致线路封锁等待处理而造成动车晚点，影响D6204次等多趟动车正常运行。笔者在网上一搜索，关于气球、风筝、孔明灯等逼停列车，影响列车安全正点运行的信息举不胜数。

　　不管是气球、风筝、孔明灯，还是塑料布，为何此类事情会摩肩接踵地出现，笔者认为，其中的原因有两点：一是人们没有意识到其可能会造成的严重后果。从个人安全的角度来看，铁路接触网线最高电压有27500伏，在高压电线附近放风筝，一旦风筝缠绕在电力线上，就很容易引起电线短路故障，从而导致停电，很可能会造成触电伤亡事故。从铁路运输的角度来看，铁路绝大多数设备都处于露天状态，特别是接触网设备，极易受外界干扰。接触网设备损伤、跳闸停电后，会造成列车刮网事故，而一旦接触网断线，将严重影响列车的运行，其后果是可想而知的。特别是5?15大调图后，铁路进一步释放运能，增开旅客列车300余对。密集的路网得以充分利用后，各个环节都是紧密相连，一旦有个环节脱钩，就会对铁路运输秩序造成极大的影响。二是人们为其严重后果“买单”的成本较低。从以往的案例可知，对当事人，采取的是法制安全教育，及必要时需要的治安处罚。低成本的处罚不足以让其认识到事情的恶劣影响，更不足让更多的人引以为戒。

　　诚然，这在拷问着公众安全意识的同时，也拷问着相关部门“联防责任”的执行力。公共安全是被我们长期忽视的或者后知后觉的问题。安全意识的淡薄，容易让人存在侥幸心理，把安全当做儿戏。因此，提高公众的安全意识是基础。作为社会一员，我们除了不停地呼唤“安全”，更应该做的是自觉遵守公共场所秩序，提升自我的社会责任意识与安全意识，共同维护公共安全。而根据《铁路安全管理条例》第4条规定：铁路沿线地方各级人民政府应当按照各自职责，加强保证铁路安全的教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全的事项，做好保障铁路安全的有关工作。因此政府部门应加强铁路安全教育的宣传工作，特别是铁路沿线种植园、垃圾场、施工地段易产生漂浮物的相关单位，更要加强监督，为铁路营造良好的运输环境。笔者认为，适当地加大处罚力度，可以作为辅助工具，更好地约束人们的“破坏行为”，帮助公众树立安全意识。

徒法不足以自行。不管是个人，还是政府或是铁路部门，除了提高公众的安全意识，更要加大相关制度责任的落实。今天可能是气球、风筝、孔明灯、塑料布，那明天又会出现什么新的东西呢？如果“塑料布”事件是铁路运输解不开的结，那么这“塑料布”还会飘向其他地方，飘向“更广的天空”。（中国台湾网网友：林康）

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