国庆期间，一件件令西南铁路沿线民众称赞的事频见报端。来自华西都市报一则消息，四川各大快递公司都将迎来爆仓，为缓解因快递订单增加，货运速度骤减的现状，成都铁路局构建起发送零散货物运输的绿色通道，国庆期间开行了“西南货物快运”列车，直接办理零散货物快运业务。天府早报报道，10月3日，由32辆车厢组成的石油钻井设备的货运专列缓缓从德阳站开出，在接下来的日子里将前往满州里，然后再远赴俄罗斯。贵州都市报的一条新闻也引人注目，贵州省管辖的贵定、福泉、麻江、凯里等21个火车站推出一个货物快运列车品牌——“西南货物快运”列车。

　　“西南货物快运”由成都铁路部门专门的货物快运列车承担，采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站“五固定”方式，每天循环和往返开行，设置一主一辅2个中心站、107个定点停靠装卸作业点、上千个铁路营业网点，也就是说货物列车变身旅客列车，货物变身旅客，“购票上车”便可完成货物承运业务。快运班列运行时速最高可达120公里，保证所承运的货物在两日运达，同一省内快则几小时就能送达。

　　西南货物快运列车的寄托着西南地区经济发展的光荣梦想。“西南货物快运”列车的开行，是西南地区经济社会发展中的一件大喜事，也是成都铁路局努力实现“三个出行”目标，支持地方经济加快发展作出的一项重大决策，着力解决服务旅客货主最后一公里问题取得的又一丰硕成果。西南货物快运列车自9月16日首趟满载零散货物的X851/852次快运列车从城厢站开出，成都局陆续开行了川渝黔滇环线货物快运列车、成都至攀枝花货物快运列车、成都至巴中货物快运列车、成渝达货物快运列车，使铁路与川渝黔滇四省市联系更紧密，为推进四川省实施“三大发展战略”，为重庆市开学发展、富民兴渝，为贵州省构筑“精神高地”、冲出“经济洼地”和经济社会全面发展提供了强大动力支撑。

　　西南货物快运列车凝结着成铁人抢滩快运市场的决心。铁路货运组织改革一年以来，尤其是进入2014年后，2014年上半年全国铁路货运总发送量、行包发送量大幅下降，尤其大宗黑货（煤炭、石油等大宗产品）运输持续疲软。成都铁路部门清醒地看到铁路货运整体受宏观经济影响的被动局面，在铁路总公司的统一部署下，力求在白货（服装百货蔬菜水果等货物）运输上寻求突破，做到货运全部敞开受理，全面放开装车限制，将积压车流降到最低。成铁局放下昔日的“老大”身段，围绕货运办理、装卸管理、货场功能等旅客货主反映突出、损害铁路形象的问题抓整改，开展发一次货，体验一次服务，提出一条改进意见，参与一次营销揽货的“四个一”活动，打通了铁路货运组织改革“最后一公里”，实现了铁路与货主互利共赢的局面。

　　成铁人发挥铁路运量大、成本低、污染小的优势，将货主办理的手续化繁为简，推出了“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输服务方式供货主选择，让西南货物快运列车具有敞开收货、受理方便、运输价格低廉、速度更快等五大优势，用耐心、毅力和汗水，一步一个脚印地改进、完善客货运服务，构建高效通道，抢滩快运市场，在铁路货运组织改革史上写下浓墨重彩的一笔。

　　春风化雨，润物无声。西南货物快运列车开行近一月以来，已开行列车14趟，运送货物8万余件，每日货运量不断攀升。如今，人们发现，铁路货运离市场更近了，离百姓更近了。下一步，西南铁路快运列车将开行跨局、跨省零担货物快运列车，形成西南地区通往全国各地的零担货物快运通道，让铁路沿线民众购票更便利，服务更温馨，发货更方便，出行更便捷。

　　西南货物快运列车汇聚着西南各族儿女的幸福夙愿。西南货物快运列车的开通，将极大地促进西南区域经济发展和市场繁荣，西南川渝黔滇由此进入“快运经济”时代，对于促进沿线经济的发展和农副产品的畅销，对于增强各族人民对铁路服务经济社会、满足人民群众需求为己任的认同，对川渝黔“两省一市”及云南昭通地区搭建起安全、便捷、经济、环保的零散货物物流新通道，都具有十分重要的意义。

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。历史车轮滚滚向前，西南铁路事业方兴未艾。我们坚信，西南货物快运列车成功抢滩快运市场，必将激励十二万成铁人以时不我待、奋勇争先的紧迫感，为加快西南铁路现代化建设进程，更好地服务经济社会发展做出新的贡献！（中国台湾网网友：钱雨龙）

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