乌克兰在重型载具方面优势明显，与中国合作惠及双方
武器装备的自给自足程度，是衡量一国军事实力的重要标杆之一。但即使是美国和俄罗斯这样的军事强国，也会或多或少地从外国引进装备或技术，中国自然更不例外。据俄罗斯媒体近日报道，乌克兰方面可能会帮助中国研发新式大型军用运输机。与此同时，已承接中国订单的乌克兰气垫船制造厂的一次吊车坠落事故，再次令传闻中的“中乌气垫船交易”引发关注。种种迹象表明，独具特色的乌克兰军事工业与当下的中国国防需求之间确实有着诸多契合点。
大型运输平台受欢迎
作为前苏联加盟共和国之一，乌克兰在1991年独立后继承了南方机械制造厂、尼古拉耶夫造船厂等一大批可生产重型装备的前苏联航空航天及造船企业。据西方估计，乌克兰军事工业占前苏联国防潜力的30%。如今，乌克兰军工生产的安-124重型运输机、安-70军用运输机以及“欧洲野牛”重型气垫船仍旧是国际市场上的抢手货。
据俄罗斯“航空港”网站披露，俄罗斯空军将在未来几年里购买俄乌联合研发的安-70军用运输机，还将增购经过改进的安-124“鲁斯兰”重型运输机。
美国及其北约盟国同样十分看重“乌克兰制造”。据美国遗产基金会透露，为满足阿富汗及伊拉克战场的需求，早在2006年，北约就从俄罗斯和乌克兰租借了6架“鲁斯兰”重型运输机。
与俄罗斯和美国一样，中国似乎也看中了乌克兰生产的各类重型海空载具。据消息人士透露，乌克兰方面已向中方提出3种合作方案：在安-70运输机（螺旋桨型号）基础上为中国生产军用运输机；以伊尔-76运输机为基础研发涡轮喷气运输机；在中国的两种新式运输机上装备乌克兰生产的航空发动机。
据悉，中国已在乌克兰的帮助下建造出用于研发重型军用运输机的大型空气动力风洞，因为只有经过风洞试验，中方才能确切知道需要乌方提供哪些技术支持。
除了重型空运装备，乌克兰生产的重型气垫船也受到中方的青睐。据俄罗斯媒体猜测，早在2008年，中国就与乌克兰签署了4艘“欧洲野牛”重型气垫船采购合同。按照合同，前两艘气垫船在乌克兰“大海”造船厂建造，后两艘将在中国境内建造。同时，乌方还需向中方转让相关技术。
